なお、配線トラブルの場合は専門家でもトラブル箇所を見つけるのに難儀します(時間が掛かります)見つかればあっという間なのですが・・・ s14シルビアからsr20detエンジンを降ろす,180sx(ca18det)にs14エンジンを載せる,お気に入り工具やお勧めケミカル,改造車検(公認車検)取得 180 エンジン CA→SR(S14) 準備編

ことに気づきました。 部品取りとしては勿体無いので復活させようかと考えていますが、エンジンブローなのか、タービンブローなのか悩んでいます。 交換したのは社外タービン→オクで買った純正タービン、純正アウトレット→ゲーター 更に、プラグも外してみました。 >タービンのガタを確認してみました。 エンジンブロックとタイミングチェーンが接触してると思います。

 装備:S14Q's改(S14後期SR20DET、MT換装)、車高調、マフラー、キノコ、不明燃ポン、前置きI/C、銅2層ラジエタ

SR20DETも確かエンジンのタイミングチェーンのすぐ上にチェーンの当たっても良いカバーみたいなのが有ったはずです。 オートバックスなどの量販店でも修理は可能でしょうか? ダイアグもどの番号が何かというのは、一部しかわかりませんが、 車両情報として、トラストのエレメント移動キット装着(取り付けは正確です)、オイル漏れ無し、使用オイルはWako`sの4CTーS 5w-40から10wー50に変更(油圧は変わらず) 数年前は3kや4k等正常に油圧計は動いていたのですが、油圧センサーが壊れてしまい、数年油圧計無しで乗っていましたが、最近油圧計の新品を買い直して見たところ上記のような数値を示していま...続きを読む, おはようございます。

5w-40の時、油圧低すぎてラッシュアジャスターから音が出るよと言われ、確かにエンジンからジャラジャラ的な音が聞こえる回転数があり(2000~3000rpm、アクセルをパーシャル含め踏んでいる時だけ、オフ時は音無し)、粘度が原因と思い先ほど10w-50に変更したのですが、油圧変わらず、ジャラジャラ音もなくなってはいません(少なくなったかもしれない?) ハザードやブレーキ、通常のライトは点灯するのですが、

この強引なおまわりさんは実在する!? ヒューズならせいぜい100¥とかでしょうが(予備もヒューズボックスに付いています、使ったら補充)その他配線などだと、工賃が結構掛かります。 以上の事実からは私の推測では90%以上タービンブローです。     燃料フィルタ(ここから燃ポンより耳鳴りのような高音が出るように) ジャラジャラという音は、エンジンのおそらく前の方でないですか? 後メーター本体のトラブルなども考えれます(見ないで話を進めるのは)この辺りはプロに・・・ エンジン少しヘタって来てるかも知れないですね。 ところで回答ですが、、、 経験のある方、教えて頂ければ幸いです。, 「エンジン」に関するQ&A: GSR400ABSに600のエンジンは載せられるか, ご回答、ありがとうございました。     ちなみに、ブーストかけないと、普通にレッドゾーンまで。 車内のヒューズを調べて飛んでいれば同じAの物と交換してすぐに飛ぶようであれば、どこか配線トラブルを起こしていると考えても良いでしょう。
あと基本的なことですが、ホース類も大丈夫でしょうか。。 エンジンから「カンカン」音がする!オイル交換を怠ると、エンジンが焼き付きを起こし、金属音が発生します。こうなるとエンジンオーバーホールか載せ替えるしかありません。エンジン乗せ替えサービス名古屋では、載せ替え費用についてご説明します。 症状としてはエンジンはかかるが、マフラーから白煙が出ています。 スピードメーターやガソリンメーターなどが明るく表示されない

乗せ換え方法としては以下の方法があります。 走っている時に覗けないので解りにくいかもしれませんが、、、 正常な油圧は、ちょっと乗った事無いので解りませんが、 変えても大丈夫なときはしばらく様子を見て下さい、そのままで大丈夫の時が多いです、ただし10Aのヒューズが飛んだのに2~30A等の容量の大きい物は入れない方が良いです(深刻なトラブルに成る可能性が有ります)     アイドリングは安定し、ニュートラでは問題無く吹けあがる。

(内、1本はオイルかすも付いています。これは、別の問題?) そんな説明見たこと有りますよ。 なんとかタップを切って復活しましたがエンジンスタンドを使うことを断念。 クレーンでつったまま台車を買いにいくことに。。 こうゆう感じで台車に載せます。 オイルパンをかわすようにタイヤにのせ、木片で倒れないようにささえます。 従って解りません・・・, おそらくヒューズだと思いますネ今はテールも付いていないと思いますが、車にも寄りますが・・・ タービン的に300-330PS前後ですが、多分ブースト0.95-1.00kくらいで頭打ちですね。 スモールライトとスピードメーター等は全く付かない状況です。 修理費10万円とか行かないようなら店に放り込みたいんですが、

・ブローオフはインマニ側にあり、大気開放せずにタービンのエアー吸い...続きを読む, またまた追加です。 ※CPのリセットやってみました?もしまだだったらやってみてください。, No6です。 車内のヒューズを調べて飛んでいれば同じAの物と交換してすぐに飛ぶようであれば、どこか配線トラブルを起こしていると考えても良いでしょう。 結論、一番怪しいのは「燃P」ですね。 シルビアのエンジンを載せ換えています。乗せ換え方法としては以下の方法があります。どちらの手順が良いのでしょう?個人的には”1”を行いたいですが、エンジン取り付けの際にmtとの結合に苦労する気が。。。。1:エンジンのみ外す。(mt

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