価格は150万9840円で5MTと5AGSの価格は同じだ。, 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。.  AGS車を選ぶメリットは、レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、ESC(電子制御スタビリティコントロール、スズキはESPと呼ぶ)、ヒルホールドコントロールが標準装備になること。もちろん、AT免許で乗れる。 『AGSについて、最終報告』 スズキ アルトワークス 2015年モデル エスプレッソサムさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 FIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ば... アルトワークスでも選べるAGSって? 5速MTではなく5速AGSを選ぶメリットはある?. それもすっごく。スズキさんがガンガン開発して安くしてくれるのを待ちましょう笑 で、わたしのAGSの評価 まず、欠点 ・シフトチェンジの時の大きなトルク抜け。 アルトのAGSは、速く走るためにクラッチ操作が素早いらしい。  5AGSのギヤ比は、アルトターボRSと同一。最終減速比は、アルトワークスの5速MTと同じで4.705。FFの5MT車の車重が670kgなのに対してAGS車は690kgと20kg重くなっている。 3速:1.608 1.521 スズキが世界に誇るマイクロスポーツ、アルトワークスのトランスミッションは、5速mtのほかに、5速agsを選ぶことができる。走りが自慢のアルトワークスだから、順当にいけば5速mtとなるのだが、では5速agsはどうなのだろう? 1速:3.818 3.545 ©2020 SUZUKI NIIGATA HANBAI CORPORATION Inc. All rights reserved.  AGSとはAuto Gear Shiftの略で、クラッチの断続とシフトチェンジを自動的に行なうトランスミッション。ベースはMT、つまり常時噛み合い式の歯車を用いる。通常のステップATのように変速エレメントにプラネタリーギヤセットを使うわけではないし、CVTのようなベルト+プーリーを使うわけでもない。スターティングデバイスは乾式単板クラッチながら、クリープを創出しているのも特徴だ。さらに、パーキングボールとパーキングギヤが機械的に噛み合って固定する機構を備え、ATやCVTと同様の「Pレンジ」を設けている。 前回のブログは、それぞれこちらからジャンプできます↓↓↓↓【スズキのミッション「5AGS」って、どんなものなの?part1】, http://s15201954.suzuki-niigata.jp/hotnews/other/3606/, http://s15201954.suzuki-niigata.jp/hotnews/other/3608/, part1は【AGSの特徴】【AT・CVT車とAGS車の違い】【AGS車のメリット】, 今回は【AGSの変速ショックをあまり感じない操作方法】について説明させて頂きます!!, ※車によってはパドルシフトで【M】にするという方法もありますが、今回は割愛します。, 「AGS車をAT・CVT車と同じ感覚で、アクセルを踏みっ放しにし続けると、 変速する瞬間、変速ショックの衝撃が強い」, なお、詳しくはスズキのHPでも、AGSについて説明しております。※別サイトへジャンプします↓↓↓↓【スズキの次世代テクノロジーAGS】http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/, スズキ新潟販売 株式会社 古物商許可証番号 新潟県公安委員会 第461020001850号.

 またAGS車にはアイドルストップ機能が付く。, ちなみに、JC08モード燃費は、5MT車の23.0km/ℓに対してAGS車23.6km/ℓと若干燃費もいい。 スズキ四輪車 メーカーサイト 車種の詳細などメーカー情報をご覧いただける、メーカーサイトです。 見積り シミュレーション スズキのクルマの見積りを簡単にシミュレーションできます。 メールマガジン登録 2速:2.277 2.105 5速:0.783 0.897 『AGSは絶対にお勧めできません(購入より3年経ち追記しました』 スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル bon08さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価! 4速:1.161 1.148 http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/. Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, スズキが世界に誇るマイクロスポーツ、アルトワークスのトランスミッションは、5速MTのほかに、5速AGSを選ぶことができる。走りが自慢のアルトワークスだから、順当にいけば5速MTとなるのだが、では5速AGSはどうなのだろう?, トランスミッション上部にオイルリーザーバータンク、一体型コントローラー、油圧発生機構、アキュムレーターをコンパクトに配置。ベースとなった5MTとほとんど変わらないサイズに収め重量増は10kgに留めている。  海外モデルに採用していたものを国内モデルにも展開。アルト ターボRSやアルトバンでも選べる。アルトワークス用は変速制御プログラムをチューニングすることで、変速スピードを短縮。マニュアルモードを選べば、パドルシフトを使ってシフトチェンジができる。, 5AGS 5MT  トランスミッションとエンジンを協調制御することでシフトチェンジのタイミングを最適化している。自動化のための電動油圧式アクチュエーターとコントローラーは一体化して本体にインテグレート。軽量コンパクトなユニットに仕上げた。

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