新品のタイヤを購入するとわかるが、横(サイドウォール)の部分に細長いゴムのヒゲが付いている。少し走行しているとちぎれてなくなるのだが、この新品タイヤ特有のヒゲの正体は一体何なのだろうか? 意味はあるのだろうか? タイヤの製造工程から明らかにする。 今回はタイヤがフェンダーからはみ出してはいけない理由を解説します。, モタガレは、ネット上で探すことが難しかったカーグッズやパーツそしてカスタムカーなどの情報を集約。ただの通販サイトではなく情報・販売・取付までサポートする日本最大級の自動車用品通販サイトです。, 自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車 軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりは さまれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイー ル・キャップ等)は当該部分の直上の車体(フェンダ等)より車両の外 側方向に突出していないこと。, この場合において、専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員10人以上 の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及び そりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。)であって、車軸中 心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交 わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出して いないもの」とみなす。. Twitterで話題となっている画像がある。それが、「自動車技術総合機構からのお知らせ」と書かれた掲示物。, その内容というのが、回転部分の突出禁止規制 および排気管の開口方向規定の改定について。今まではみ出しては行けなかったもの(ハミタイ)がOKになり、排気ガスを出すマフラーがどこから出ていようともOKになるというものだ。ただし、しっかりと保安基準の細目は設けられている。, 【記事内容一部訂正】記載の図面に誤りがあり、正しい物と差し替えました。ご迷惑をおかけしました。2017年6月23日13:30までにSNSなどで拡散してくださいました方々には大変お手数をおかけしますが、再度周りの方へお声掛けいただければ幸いです。(修正内容は最下部に記載), このたび、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示(平成14年国土交通省告示第619号)の一部が改正され、, が行われました。これらについては、平成29年6月22日以降、自動車の制作された日を問わず適用されますのでお知らせします。, 自動車が直進姿勢を取った場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30度及び後方50度に交わる2平面により挟まれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイールキャップ等)は当該部分の直上の車体(フェンダー等)より車両の外側方向に突出していないこと。この場合において、専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。)であって、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30度及び後方50度に交わる2平面により挟まれる範囲の最外側がタイヤとなる部分については、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。, 今までの規定では、タイヤフェンダーにタイヤ上部の前方30度、後方50度は収まっていないと車検には通らず整備不良となっていたが、一般常識的に考えられる乗用車に、ホイール適正サイズのタイヤを履かせたら、10mm未満のはみ出しは「はみ出していないことと認識する」ということになる。, タイヤよりホイールが突出している引っ張りタイヤはNG。ホイールよりも肉厚で外にタイヤが飛び出している「むっちりタイヤ(扁平も含む)」なら10mmは許してやろうということだ。, 上手い解釈をすると、ホイールよりタイヤが厚みがあり、上部からホイールが見れなければ、ホイールもろとも10mm外に突出していても構わない。ということになるのかもしれない。, 10mmというのは、最上部ではなく、前30度、後ろ50度の範囲から10mmということになるので、マルチリンクやダブルウィッシュボーンなどのサスペンション構造を持つ自動車は、自ずとハの字になる傾向があるため、はみ出しOKだとしても角度の問題に注意が必要である。, では、今頃になって何のためにこのような改正がされたのかをよく考えてみると、これは日本車を意識したものではなく、主にアメリカからの輸入車に関する措置ではないかと思う。, GMやシボレーといったアメリカ車の中には、大排気量エンジンを搭載したピックアップトラックが存在し、それらのタイヤは少なからず飛び出している車両も存在する。その車両を日本で販売するのにネックとなる「日本仕様」への改造負担を軽減する目的で導入されたのではないだろうか。, 現にマフラーはどこから出ていてもOKですよ。という内容に関しては、外国車は右側走行のためトラックなら左側へ向けてマフラーの排気が流れるようになっている。日本では左側通行のため、排気管の開口方向は後方もしくは右と定められていた。それを考えるとピックアップトラックを売りたくて売りたくて仕方がないアメリカに後ろから手を回されたとしか思えないのである。「平成29年6月22日以降」に“製造された日を問わず” 適用されるというのも 新車として日本に登録された日が6月22日以降なら…ということから つまりそういうことだろう。, 誤解を招いてしまうので追記をするが、製造された日を問わないと言うことは、現在所有の乗用車や これから購入する未使用車と中古車にもこの改正が適応されると解釈できる。, 日本車も世界戦略車と言われる車両に配慮したことになる。例えば最近よく見かけるマツダ CX3の後輪フェンダー部分を見たことがあるだろうか。, 無意味に思われるイボが突起している。これはデザイン上、車体からタイヤがはみ出る可能性を考え、日本での運行に際し、保安基準を護るために設けられた物(だと思っている)なので、アメリカ車だけの優遇というわけでもなさそうだ。, しかしツライチ(フェンダーとタイヤが上から見ると面を揃えていること。自分の考えるツライチは、もうタイヤ外に出てるハミタイ。)にしても車検に通る可能性が出てくる車両あると思うと、デザイン面に柔軟性が出てくるので 今後のカスタム業界にも新しい案が生まれることが期待できて楽しみだ。, https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000004i2j-att/fkoifn0000004i3n.pdf, 実写ホイールの写る画像を図面の物に差し替えをいたしました。誤った内容を記載し、大変ご迷惑をおかけいたしました。 via表示は省かせていただきます。ご理解くださいますようお願い申し上げます。, コメントは承認後に公開されます。良識のあるコメントをお願いいたします。※承認後も管理者側の判断で削除される場合があります。, [タカブログ] takao.iの思想ブログ始めました。とかいうタイトルはおかしいと思う。, 平成29年6月22日より、道路運送車両の保安基準の細目が改定され、フロントガラスにドライブレコーダーが取り付け可能となった。. 『このタイヤはツライチ!?ハミタイ!?』 カスタムが好きな方ならボディーとタイヤのツラ具合を気にする方も多いのではないでしょうか。 そんな方にも今までの当たり前を大きく揺るがす大きな規制改正がありました。 ※独立行政法人 自動車技術総合機構からのお知らせ 平成29年6月22日より抜粋 要するに・・・ 1. 6月22日に保安基準が改正されて、タイヤのはみ出しルールが変わった件についてお話しようと思います。 アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 あー、そういえば、「10ミリまでならハミタイOKになった」ってネット上で話題になってますよね。

新品タイヤ表面に無数に生えているゴムのヒゲ。あのヒゲには「スピュー」という名称があるのだが、通常「タイヤのヒゲ」でハナシは通っている。, じつはあのヒゲの正体はタイヤの製造過程のクライマックス、“加硫”のときのエア抜きのあとなのだ。, タイヤ作りの現場ではカーカス・ベルト・ビート・トレッド・サイドウォールといった、各パーツを巻いて切って重ねて組み合わせた「生タイヤ」というものを作る。この「生タイヤ」を雌型だけの金型=モールドに入れて、内側から60kPaぐらいの空気の圧力で押し付け、高温(140度~185度)による熱化学反応、いわゆる加硫によってゴムに弾力性を持たせ、トレッドパターンなどの成形を行う。, このモールドの内側から生タイヤを膨らませ型に押し付けていくとき、生タイヤとモールドの間に入っている空気をどこかで抜かなければならない。そのエア抜きのための穴がじつはモールドには無数にあり、そのエア抜きの穴に入ったゴムが固まったのが、ヒゲ=スピューになる。, モールドから取りだされたばかりのタイヤは長くて立派なヒゲが生えているのだが、出荷前に専用のカッターで短く刈りそろえられている(元の長さは30ミリぐらい)。, 夏用タイヤよりサイプ(細かい溝)が入っているスタッドレスタイヤの方がヒゲの数も多い傾向があるが、上記のようにタイヤメーカーの工場で性能に影響がない長さまでカットされて出荷されている。またナラシ走行(タイヤの皮むき)の間にこのヒゲはきれいになくなるので、とくに気にする必要はない。, ちなみにスーパーGTに参戦する日産系のトップレーシングドライバー・本山 哲は、レーシングカート時代「新品タイヤのこのヒゲがどうしても(走行中に)気になって我慢できない」と言い、メカニックに一本一本ニッパーでカットさせたという逸話がある。それだけ鋭敏なセンサーの持ち主だった……。細やかな神経を持ち合わせていても、遅いドライバーであれば、ヒゲを切るといったオーダーに応えてもらえないのもレース界の掟。速さはなにより重要といえる。, カーポートマルゼンがオススメするスタッドレスタイヤを紹介! 専門店ならではのこだわりも満載, 人気車種はとくに要注意! スタッドレスタイヤを買うなら雪が降る前の「10〜11月」にすべき理由4つ, トーヨーの新作スタッドレスを「アイス路」や「圧雪路」で徹底チェック! 実感できた進化とは, クルマ好き男子はイチコロ! 女子が選んだバレンタインに渡したいメーカーグッズ10選, 超マイナーモデルがミニカー化! 日産スカイラインGTS25t Type M specIIが発売. なぜタイヤがはみ出してはいけないのか. 元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。, タイヤ・ホイールのインチダウン|メリット・デメリット|燃費・乗り心地|車検は?空気圧や車高に注意. なぜ保安基準というものがあるかといえば、車を安全に運用するためのルールが必要だからです。 もしも事故によって、回転するタイヤ同士が接触すれば、車を吹き飛ばすほどの力が発生します。

Automotive media that supports your car's interest from the user's perspective, ホイールとボディがツライチは、ドレスアップの定番スタイル。しかし、フェンダーからはみ出してしまっては違法となるのだが、はたしてどこがハミ出すとアウトとなるのだろうか?じつは、最近のドレスアップ系やスタンス系のクルマを中心に広がりを見せている「鬼キャン」が、ノーマルキャンバーで攻めたホイールを履くより合法となるケースが多い。ちなみに鬼キャンとは、“鬼のようにサスペンションのキャンバーを付けた”ということで、キャンバーの方向はネガティブ方向(タイヤがハの字となる)となる。, そんな鬼キャンのクルマは、どう見てもタイヤの下の部分が車体よりもはみ出しているように見える。それでも合法となるのは、タイヤやホイールが、ボディからハミ出してはいけない部分とハミ出してもOKな部分があるからなのだ。その概要については、自動車検査業務等実施要領には以下の文面が記されている。, 「自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等)が当該部分の直上の車体(フェンダ等)より車両の外側方向に突出していないもの。」, つまり、ホイールのセンターを中心に前方30度、後方50度の扇形の範囲さえ、タイヤとホイールがフェンダー内に収まっていれば問題ないということになるのだ。なお、ロングハブボルトやセンターキャップなども対象となるため、注意してもらいたい。, サスペンションのキャンバーをつけても、フェンダー内にタイヤが収まらないというとき、最後の手段として使えるのが、フェンダートリムなどと呼ばれる貼り付けタイプのオーバーフェンダーだ。本来、クルマの全幅に変更があったときは構造変更が必要となるが、±20mm以内であれば不要となる。つまり、片側10mm以内であれば、こちらも合法的にワイド化することが可能というわけだ。このように、愛車をカスタムするときはしっかり法規を理解して楽しいカーライフを送ってほしい。, CATEGORY: ホイール&タイヤ, メンテナンス インポート, スポーツ, セダン, ワゴン.

この法改正はなぜ?タイヤがフェンダーから10mmまで出てもOKになった本当の理由とは. 慣れていても意外と知らない! ホイール交換時にやるべき「小ワザ」6つ. 自動車のタイヤは、フェンダーを10mm以上はみ出すと、違法改造車となって車検が通らなくなります。 国土交通省及び経済産業省は乗用車等の燃費について、新たな義務づけを行った。それが燃費の国際統一試験法の導入で、燃費表示が国際基準のWLTCモードに切り替わり、それに伴い今までは表示されていなかった走行環境ごとの燃費表示の義務付けが行われ... via FUJITSUBO 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示(平成14年国土交通省告示第619号)等の一部改正で、新車時の規制が廃止され、使用過程の車は新車時の測定値から悪化していないことを確認する手法を採用するそうだ。, 「動き出した、核心的変換エンジン。」は何が変わったの? ATOK2017 for MacOSが“解禁” 早速ATOK passportもアップデート開始, Apple、6Gネットワーク 次世代 iPhoneの開発に着手か / 6Gはいつから始まるのか, M1チップ搭載MacBook Airのキーボード、見えてるのに「気付かない部分もアップデート」, Apple、macOS BigSur 11.0.1を正式リリース「なんだかiPhoneぽくて使いやすい」 / Big Sur対応のMac 一覧, M1チップ搭載Mac、格上の「Intel i9搭載MacBook Pro 16よりも爆速」 / ベンチマーク結果、i9-10910を引き離す性能, Apple Pro Display XDR、M1搭載Macはエントリーモデルも対応 / 近未来、誰しもが6Kを手にすることを示唆か. これまでは、ツライチでもヒヤヒヤものでしたが、今回の変更でツライチは安全圏内に入りました。なぜ、このような変更が行われたのでしょう。 それには国内の車やバイク、歩行者の安全を守るために定められた、「保安基準」が関係しています。

最近、ネットを中心に激安タイヤが話題を集めています。でも、タイヤは「命」を乗せて走る重要な部品だけに、安価なタイヤを選んでも大丈夫なのでしょうか? そこで、今回は自動車ジャーナリストとして活躍する岡本幸一郎さんに、高級タイヤと激安タイヤの秘密について教えて頂きました! なぜタイヤがフェンダーからはみ出てはいけないのでしょうか。 それには国内の車やバイク、歩行者の安全を守るために定められた、「保安基準」が関係しています。 今回はタイヤがフェンダーからはみ出してはいけない理由を解説します。 昔はタイヤがまる見えだった! いまのクルマの「ホイール」と「フェンダー」の隙間が減ったワケ. 車検ではフェンダーからのタイヤのはみ出しは検査項目に入っています。平成29年6月22日から10mmだけ規制が緩和されましたが、依然としてハミタイやツライチは厳密に検査されます。 Via 出張車検.com 自動車が直進姿勢を取った場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30度及び後方50度に交わる2平面により挟まれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイールキャップ等)は当該部分の直上の車体(フェンダー等)より車両の外側方向に突出していないこと。 この場合において、専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、三輪自動車、 … ・引っ張りタイヤなど、アルミホイールなどがはみ出す場合はNG と改正されました。 ※『はみ出す:通称 ハミ …

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