ユーアイビークルがお届けする、ハイエース200系の最新情報や最新パーツ、マニアックな情報がいち早く分かるお得情報満載のブログです。, ナロー4駆S-GLのお車ですから26550(23.0Φ)の太さから当社のオリジナルトーションバーへ変更ですので24.9Φと2WDに比べると少し太さの”差”に違いがありますが、それは話しだすと今日は帰れなくなるのでやめておきます, お車はフロントを40mmくらいローダウンしてあるお車なのでまさにこのお車の為に作ったようなトーションバーなんですよねぇ~, 2WDの場合はリムさんのトーションバーを良く使用しておりますが、それはちゃんとした理由があっての事なんです, 2WDはヘビーロワードも可能ですから、ガソリン車の2インチダウン用に製作した25.7Φの専用トーションバーで、, それ以上のローダウンや重い車両には、その車両に合わせたリムさんのトーションバーを使用しているんです, んですそれは、アッパーアームを固定するアッパーマウント位置が違うんだと思うのですが、それは良しとして、車は重いのですがトーションバーが長い分、ひねれる箇所も多くなりますから細いはず…, コレをS-GL4WDの純正トーションバーである23.0Φ(26550)と比較してみましょうか, 皆さんご存知のように4WD車は、ローダウン量によってはドライブシャフトブーツの破れや異音の原因となってしまいますので2WDのようにローダウン出来ないんです, 24.9Φなら、S-GLに取付で33%UPでワゴンGLに取付で22%UPなんですわ, あまり言うべきことでは無い事ですが、4WDのマイルドローダウン車に当社の24.9Φトーションバーが無い時代, しかし、待てないと他店舗で27.5Φトーションバーに知らないうちに交換されたんですお車は2型のワゴンGL4WD, 「よその店で”大は小を兼ねます”と27.5Φを取付したら、乗り心地悪すぎるどうすれば良いですか」, もう少しローダウンすれば乗り心地良くなりますかねとも言われましたが、ワゴンGLの純正トーションバー23.7Φと27.5Φと比較しても80%UPなんです, で、結局当社のオリジナルトーションバー24.9Φ(22%UP)にしたと言う事例もあります, という考えになってしまうのは仕方ありません。なんて書こうが懸念材料は、”0”には出来ません出来っこ無いんです, 4WD車だって、キャブコンやバンコンと呼ばれるキャンピングカーなどには、架装が重いのでノーマル車高の車にだって、当社のトーションバーでは意味が無いので車に合ったリムさんの26.0Φや27.5Φのトーションバー取付していますよ, 他店で「トーションバーなんか変え無い方が良い」と例え言われたとしてもお車によっては、絶対に替えた方が良い車だってあるんです, 2WD車の2インチ以上ローダウンしてある車でハイエースなら、絶対に交換した方が良いんです, 前回も書きましたが、いくら高価なショックを入れて減衰力を調整したとしたって、所詮誤魔化しなんですよ, 4WD車だってトーションバー交換♫ | ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ, それは、アッパーアームを固定するアッパーマウント位置が違うんだと思うのですが、それは良しとして、車は重いのですがトーションバーが長い分、ひねれる箇所も多くなりますから細いはず…, 「よその店で”大は小を兼ねます”と27.5Φを取付したら、乗り心地悪すぎるどうすれば良いですか, という考えになってしまうのは仕方ありません。なんて書こうが懸念材料は、”0”には出来ません.

※3 シャックル、リーフスプリングは交換後に改造申請が必要となります。詳しくはFLEXハイエース取扱店スタッフにご質問ください。, リーフスプリングの交換は車高の調整というよりは乗り心地を良くすることが目的です。ブロックやシャックルに比べると部品コストが高いので、リーフスプリング交換をすることはあまりありませんが、純正より板バネの枚数(ワゴンは4枚)を増やすことで繊細な動きが可能となります。また、純正リーフスプリングは重い荷物の積載を想定してサスペンションのセッティングが行われていますが、アフターパーツのリーフスプリングには軽い荷物や限られた乗車人員の登場時に合わせた乗り心地に合わせたモノも用意されています。, 2016年2月よりFLEXのハイエース店ではハイエースの試乗車を用意するようになりました。ハイエース取扱店全店というワケではありませんが、こちらのページより、どの店舗でどのようなハイエースの試乗車が用意されているのかが確認できます。皆さんのお住まいの地域の近くにローダウンされた試乗車があった際はぜひお気軽にご来店ください。なお、ハイエースの試乗には事前予約が必要ですのでご来店前に店舗にご連絡くださいませ。, いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。Facebook、Twitter、LINE@ にて更新情報を常時配信しています。また新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。ぜひご利用ください。, 大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。.

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