装備:★★★★☆  「新車で買ってしまったが、低走行の中古車を狙うのが断然お得」, 排気量:2000cc トランスミッション:DCT 「荷物をたくさん積んで、長距離を移動する人にはぴったりだと思う。一日試乗でもさせてもらって、中央道の坂とカーブが多い区間を走ると車の良さがよくわかると思う。パワーは有るが出だしが遅いので、せっかちな人は市街地ではイライラすると思う。アクセルを強く踏めば強い加速はできる。キャンプに家族四人で行く場合にギリギリ荷物が入り切る感じ。冬キャンプでストーブを載せようとするとかなりキツイ。360°カメラがついているので、細い道やバックするときは便利。ナビが酷いというコメントを見かけるが、普通だと思う。スマホを繋げばGoogleMapも使用可能。必要なものが程よい品質で装備されていると感じる。豪華とか優雅とかそういう感じではない」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 平均燃費:15.0km/ℓ

外観:★★★★★ 直線的(B8.5は…)、清潔感あり。プレスラインが素晴らしい。

燃費性能:★★★☆☆ 1.4ℓにしては、悪い。

平均燃費:17.0km/ℓ(郊外路中心。高速だと20km/ℓ) FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と... フォルクスワーゲン・パサート | これがオーナーの本音レビュー! 走行性能:★★★★★ 加速が良い。タイヤのせいかロードノイズが大きい 走行性能:★★★★☆ 充分きびきび走る 評価 室内:★★★★☆ 充分な広さ、高級感に若干かける Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, もともとは堅実な中型ファミリーセダンとして1973年に誕生したが、1996年、5代目となるB5からは高級化路線に方向転換、現在に至るまでフォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの座にある。代によっては他の車型が用意されることもあったが、基本的にはセダンとワゴンの2車型での展開。2017年から登場したアルテオンも元をただせばパサートCCの後継車だ。世界中にファンが多く、Motor-Fan TECHの会員の方々にもオーナーは少なくない。そのオーナーにアンケートを実施、オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。, 現行の8代目は新モジュラー戦略である「MQB」に基づいて開発され、ボディやシャシー、エンジンに至るまで「MQB」コンセプトに則って全面的に再設計されると同時に更なる安全面の強化がはかられたのが特徴。ドイツ本国を含むヨーロッパでは2014年に、日本では2015年にデリバリーを開始。2015年の欧州カーオブザイヤーに選出されている。また2016年6月にシリーズ初のプラグインハイブリッドモデルである「パサートGTE」 が発売されたことも話題となった。, 排気量:1968cc トランスミッション:DCT このクルマの購入を検討している人にひと言 満足度:★★★★★  短所:融通の効かないナビゲーションシステム。クラッチの摩耗負担が大きい。リセール評価の低さ。 このクルマの購入を検討している人にひと言 満足度:★★★☆☆  これまでの車歴は 短所:エンジンをオフにするたびにドライブモードがリセットされる。パーキングブレーキがスイッチの為、段差や坂道での前後進時に微調整がやり難い。ACCの動作を細かく設定できない。 室内:★★★★☆ 質感は値段相応。discover proの位置がもう少し高ければ… VW用パドルシフター の1セット(2pcs)です。 こちらは、クリアー(スケルトン)タイプで、材質はPMMAアクリル樹脂です。 世界初のクリア製パドルシフターは、純正パドルシフトの上から被せて、 付属のイモネジで固定するだけの簡単取付です。 燃費性能:★★★★★ ガソリン車(GOLF 6 GTI)からの買い替えで燃費のよさに驚きました。 短所:シートベンチレーションがないのが唯一の欠点。これからのシーズンはつらい。ステアリングヒーターが欲しい。可能ならモーターのみで100kmほど走行できれば……。

評価 平均燃費:15.0km/ℓ(都内の高速を使う移動などで。) 室内:★★★★★ シンプルで手に触れる物の感触が良い。ハンドルの感触は特に好き。荷物がたくさん詰める。居住スペースも広い。車内の遮音は少し不足。前後席の会話は少し大きい声が必要。エンジンの音が独特で好き。 走行性能:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 評価 尚、B8の定義ですがB9未満のモデルを指します。 つまり8.5は含みます。正確にはB8後期という扱いになると思われます。 【グループ検索用】 フォルクスワーゲン VW Passat Passat Variant Passat Alltrack パサート パサートヴァリアント 燃費性能:★★☆☆☆  「燃費は? 長所は? 短所は? <モーターファン会員アンケート>. このクルマの購入を検討している人にひと言 評価 7代目パサートの時、人気の伸び悩む北米市場向けとして、ボディを一回り拡大させた北米専用モデルを投入してます。当時、これが当たって結構な人気となりました。 「8代目 VW パサート」は、そんな北米専用モデルを参考に先代よりボディを一回り拡大。特に横方向への拡大幅が大きく、ロー&ワイドな印象です。 さらに、全長を据え置きながらホイールベースだけを拡大して、タイヤをボディの端っこに移動。前後オーバーハン … 長所:VWディーゼルで最も高出力エンジンによるトルク感あふれるドライバビリティとそれを支える優れたシャシー性能。シンプルで飽きの来ないデザイン。水平基調(と言っても本当に水平ではなく水平に感じさせる)インテリアデザインと周囲の状況が掴みやすいノイズレスな視界。 評価 短所:始動する度にアイドリングストップモードになること。始動する度にドライブモードがノーマルに戻るのに、表示はエコノミーなど前回の設定のままになる。車内に漏れるエンジンの音はガソリン車より大きい。 装備:★★★★☆ コネクティビティはないものと思ったほうが良い。他は充分現代的。 この強引なおまわりさんは実在する!?

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