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All Rights Reserved. v60とxc60を比較検討する上で、気になる車両価格ですが、それぞれの最廉価グレードであるモメンタムは、v60が499万円に対して、xc60では599万円。この価格差は、xc60が駆動方式 (ff とawd) 、ボディ形状 (エステートと suv) などから 生じています。 v60 ボルボ側ではこの音に対する対策品を出しているようで、申し出があれば無償で交換してくれるようです。 リヤ周りからギシギシ. ボルボ V60を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情 … © 2020 カーブロ All rights reserved. ボルボは独特の魅力を沢山持つ良い車ですが、日本においては少々中途半端なメーカーと感じることがあります。 欠点というほど大きな欠点はないのですが、逆にボルボを選ぶ際の決定打に欠ける点があるのです。

v60で走行距離がそれなりに進んでいるものによく発生するのがリヤまわりから聞こえるギシギシという音です。 ボルボのコンパクト・ハッチバックモデルのV40は、現在のボルボ人気を支えてきた重要なモデルだ。ガソリン/ディーゼルを選べて手軽にスウェディッシュテイストを味わえるV40。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。 200記事以上更新できるとは思っていませんでしたが、なんとか更新し続けることができています。, というわけではないのですが・・・200記事目については、私が人生で一番高い買い物をした話をしたいと思います。, 結論を言うと「嫁の実家から譲り受けた車を売って、中古車のボルボV60を買った」というお話になります。, そんなこんなでボルボV60に乗り始めて約3ヶ月が経過しましたが、その価値は十分すぎるぐらいあると言っても過言ではありません!, そんな時、嫁の実家から「下取りするにもお金にならないから」ということで、10年選手の車を譲り受けて使っていました。, 別に車が好きなわけではありませんし、日頃から中古車を調べたり、車について詳しかったりするわけではありません。, そして、検索しているうちにちょうどいい中古のボルボV60を発見して、すぐに現車を見に行きました。, 外車を購入するのが初めての私のような人間に分かりやすく解説されている記事があまり見当たりませんでした。, なので、今回はこのようにボルボのV60の中古車に関して分かりやすく解説する記事を書こうと思ったのです。, もしあなたがボルボの車に興味がある(もしくは外車に関して興味がある)のであれば、一度この記事を読んで参考にしてみてください。, 角度によっては黒っぽく見えたり、紺色に見えたり、時には青っぽく見えたり・・・とても素敵な色です。, 今回は中古車を購入し、3年落ちのものを買ったので最新モデルではありませんが、個人的にはとてもかっこいいと思っています。, 内装ですが、スカンジナビアデザインと言われているだけあって、ヨーロッパの車という感じです。, ボルボはスウェーデンが本家になりますが、スウェーデンらしいおしゃれでありながら少し控えめな印象で、紳士的で落ち着いたデザインです。, ボルボのロゴが入ったハンドル。右側はナビ操作や音量調整など。左側はアダクティブコントロールの操作。, その後方の肘掛を開けると収納になっていて、USBポートもあります。Lightningケーブルをつなげれば音楽を流せます。, ミラーはフレームレス・・・ではありません。最新モデルはフレームレスのスマートな形状になっています。, 運転席上部を開けるとミラーが。しかも証明までついています。これでお化粧もバッチリ!笑, スマートキーを指すところになっています。キーを差し込まなくてもエンジンはかかります。, ナビは純正のものしか使用できませんが、普通に道案内ができるだけでなく、いろんなことがナビ一つでできます。, 乗ってみた感想としては、そこまで大きいわけではないのですが、車幅はまあまあ大きいという感じですかね。, もともと大きな車を乗っていたわけではなく、以前の車よりも幅が10cm以上も大きくなっていましたが、さほど問題なく運転できました。, なお、車高は割と低いので、高さ制限のある駐車場などで引っかかることも少ないでしょう。, 公式サイトには「20.2km/L」と書かれていますが、まあこんなに高いことは日本車でもありませんよね?, また、以前乗っていた12年ものの車をネットで査定した時には「価値がない」と言われていたものの、ボルボはなんと5万円で下取りしてくれるという太っ腹。, ボルボの車を買って欲しいという姿勢の表れだったのかもしれませんが、「価値がない」と言われていた車を5万円で買い取ってくれたわけですから、非常にありがたいお話です。, 上記の条件を満たしている状態で新車購入時の半額の値段で購入できたので、個人的には「とても安い買い物では?」と思っています。, ちょっとした故障も無くはない。当たり外れがあるので「100%大丈夫です」とは言えない。, 外車と言ってもマツダの部品と統一化を図っており、トランスミッションはアイシン製、電気系統はデンソー製の部品を使っている。共に日本製なので安心できる。, 実際にネットで調べて見ても、同じような回答ばかりで「当たり外れがあるので、言ってしまえば運次第」ということです。, 私はまだ購入して3ヶ月ぐらいしか経っていませんので「長期間乗った場合にどうなのか?」という点は回答できません。, それに、そもそもボルボは「世界一安全な車」と言われていて、いろんな安全機能はボルボが作り出してきた・・・と言っても過言ではありません。, 何気なく使っていると思いますが、あの3点式のシートベルトはボルボが開発したものです。, しかも、特許は取っておらず「どの車も安全になるように」と、他の車のメーカーにも使ってくれと言っているんだとか。, 詳しい安全機能は次項で説明しますが、まずお話ししておくと、そもそもボルボのクルマがとてもごついです。, というわけで、ボルボの購入を考えているあなたのために、ボルボに装備されている安全機能について紹介します。, なお、年代物によっては安全機能がある・ないがありますが、安全機能に関してはオプションではなく、純正で装備されているものになります。, 35km以下の時に発動するシステムで、目の前に歩行者や自転車に乗った人がいる場合に、自動でブレーキをかけるシステムです。, 事故が起こって衝突するときの速度は、ブレーキをかけていることもあるので大体30kmである, 前の車との車間距離や速度を設定することで、前の車に追従するようにアシストしてくれるシステムです。, ボルボを買ってからまだこのシステムを使ってはいませんが、ディーラーに聞いてみたところ, ハンドル操作やブレーキは自分で行う必要がありますが、以降で紹介するステアリングアシストもあるので、ハンドル操作を誤っても自動で白線内に沿って動いてくれます。, ただし、ステアリングアシストに身を任せてハンドルを触らないのは危険ですから、くれぐれも手放し運転などはしないように。, 前の車との車間距離と速度を検知して、近すぎると判断した場合は徐々に点灯するシステムです。, 点灯している時は「車間距離が近い」ということになりますので、ライトが消える距離まで離れましょう。, この機能もとても賢くて、速度が遅いときや信号で止まる前などの遅いスピードだとそこまで点灯しません。, 車間距離を計るだけでなく、前の車との自分の車の速度も考えて点灯するので、とても優秀です。, もちろん安全確認が第一なのですが・・・急いでいるときや疲れている時なんかはうっかり安全確認を怠りがちです。, この機能、車線変更の時に起こる衝突事故を減らすきっかけになると思っていますし、実際に私が試したところ、めちゃくちゃ便利でした。, ブラインドスポットインフォメーションシステムに似ていますが、後方の両側から急接近する車が来た場合にセンサーが反応するシステムです。, 具体的には、衝突までの時間が3.5秒以内、70m以内で急接近する車がいると反応します。, ウィンカーを出していない状態で車道の白線をはみ出しそうになると、自動でハンドルを修正して白線内に戻そうとするシステムです。, 高速道路などでついウトウトしていると蛇行運転してしまうものですし、実際に「前の車危ないな。眠たいのかな?」と思うこともよくあります。, しかし、このステアリングアシスト機能があると、白線からはみ出すのを防止してくれるので、隣の車線の車にぶつかったりガードレールにぶつかることを未然に防ぐことができます。, また、何度もアラームがなると、運転手が眠たいor疲れていると認識されて「休憩して下さい」というメッセージが出ます。, 駐車の際や駐車場からバックで出る時に、後方にいる車や移動する物体を検知して、自動でブレーキをかけるシステムです。, ただし、30mぐらい先の物体も検知してしまうので、遠く離れた道路の車でも検知したり、柵があってぶつかることは物理的にあり得ないのに検知することもあります。, 事前にブレーキをかけて衝撃を減らすというのは大きなメリットである反面、センサーが敏感すぎて問題ない時も検知してしまうというのはデメリットと言えるかもしれませんね。, 前の車に合わせて走行していたら、実は速度制限50kmなのに60kmで走っていた・・・みたいなことを防げます。, 速度制限だけでなく、そのほかの標識も検知しますので、慣れていない道路を走る時に力を発揮します。, なお、ここまでで紹介した安全性能に関しては、ボルボの公式サイトでも全て確認できます。, 日本車でも安全機能はついている車も多くなってきましたが、やはりボルボには見劣りするレベルですね。, 私が前に乗っていた車が何の安全性能もなかったのでそう感じるだけなのかもしれませんが・・・ボルボの車に乗ると安心できます。, また、何より車がごついので、少々ぶつかられた程度では壊れなさそうな気持ちになります。, 本革シートだけあって座り心地がいいことはもちろん、長距離を走っていても疲れません。, また、温度調節なども自動でやってくれますし、寒い冬の時期には座席のヒーターが体を温めてくれます。, こんなことを言うのもアレですが、チャラチャラした兄ちゃんが乗っている車って、だいたいベンツかBMWじゃないですかね?笑, そんな紳士的なイメージに惹かれてボルボを買ったのですが、案の定、紳士的な外車という感じてとても満足しています。, 後部座席を倒せばフルフラットになりますが、そうなると横になって寝転がることも可能ですし、大きな荷物を積むことも可能です。, まず、ボルボの車にはナビがついているものの、純正しか取り付けられない仕様になっています。, 純正しかつけられない理由は、ナビの中にボルボの車管理システムが搭載されているからです。, 安全性能についてもナビ全体で管理されているので、仕方がないといえば仕方がないのですが・・・, 私が昔使っていたのはカロッツェリア(パイオニア)だったのですが、非常に使いやすかったです。, 慣れてきたら間違えることもないのですが、とっさにウィンカーを出す時などはついつい右側(ワイパー)を触ってしまうものです。, また、例えばバック駐車するときに、フレームが大きいせいかサイドミラーではタイヤの位置が見えにくいです。, それに、まだ3ヶ月程度しか乗っていないので、まだ日が浅いと言われればそれまでです。, ご紹介した安全性能だけでも十分すぎるぐらい充実していますし、乗り心地も操縦感も抜群に良いです。, それに高級感あふれる紳士なデザインが、車に乗っているだけでも優越感に浸ることができますからね。, 以前が「12年ものの車」に乗っていたので余計に感じるだけなのかもしれませんが、それを差し引いてもとても良い車だと言えます。, と言う意見もあるでしょうけど、それはまあ当たり外れはありますし、日本車でも同じことが言えます。, 今後2年3年も問題ないかどうかは、その時になってみないと分からないことですから、今心配しても仕方がありません。, なので、もしあなたが「外車が欲しい」と思うのであれば、その点は覚悟を決めて買うしかありません。, とは言いながらも、冒頭でお話ししたように、昔と違って技術も進歩しているので、そんなに簡単に故障することはまあないと思って良いでしょう。, なんてただの思い込みでしかありませんし、ボルボに関しては外車の中でもダントツで超安全な車と言えます。, それに、見た目がおしゃれであることはもちろん、外車ならではの高級感溢れるデザイン、乗り心地、運転しやすさと言われると・・・良い点しかありません!, 中古車とは言っても決して安い買い物ではありませんでしたし、私の人生の中で一番高い買い物でした。, しかしながら、高いお金を払った価値は十分ありますし、お値段以上といっても過言ではありません!, 副業ブロガー。ユーザーの悩みをソルブする(解決する)ブログ=ソルブログを運営しています。ブログ運営や副業、ライフハックや便利なガジェット・アイテム、ビジネスのちょっとした知識などを記事にしています。, 昔と違って技術も進歩しているので、そんなに簡単に故障することはまあないと思って良い, Amazonと楽天を比較:失敗しないための注意点と使い分けるポイント【毎日更新199】, ヒューマンセーフティ:目の前に歩行者や自転車に乗った人がいる場合に、自動でブレーキをかけるシステム, アダプティクルーズコントロール:前の車との車間距離や速度を設定することで、前の車に追従するようにアシストしてくれるシステム, 車間警告機能:前の車との車間距離と速度を検知して、近すぎると判断した場合は徐々に点灯するシステム, ブラインドスポットインフォメーションシステム:自分の車の死角に車が進入してくる、もしくは死角に車がいると検知した場合、車の前左右のフレームにあるランプが点灯するシステム, レーンチェンジマージエイド:後方の両側から急接近する車が来た場合にセンサーが反応するシステム, ステアリングアシスト:ウィンカーを出していない状態で車道の白線をはみ出しそうになると、自動でハンドルを修正して白線内に戻そうとするシステム, パークアシストパイロット:駐車の際や駐車場からバックで出る時に、後方にいる車や移動する物体を検知して、自動でブレーキをかけるシステム.

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