「2サイクルって何でエンジンオイルが消費されるん?」 mixiユーザー タンク容量は5L位かと…オイルポンプがどの程度の割合でキャブに送ってくれてるのかもわからず、混合仕様で50:1と考えた時の10分の1の量を追加で燃料タンクに入れてるので混合比は全く未知数なんです… 06月11日 20:02, [3] またオイルと混合したものは更に劣化が早くなるそうですよ。, コメントありがとうございます。 菜箸(使い古し)を使って、オイルとガソリンを撹拌します。できれば木製ではなく、プラスチックやアルミやステンレスの棒が良いと思います(笑)。100均一とかで売ってますよね・・・(今度覚えていたら買ってこよう)。, 5.

本来、手動式灯油ポンプでガソリンを吸い上げるのは不可ですが、気にせずに使ってます(自己責任ですね)。, 2. 06月12日 20:10, [19] 「いやいや、ちょっと待ってくださいよ。それみんな知っていますから( `ー´)ノ」

専門家の方のご意見大変参考になりました。 [mixi]レーシングエンジン研究 2stエンジンのオイル混合比について! こちらのコミュニティーの主旨に沿っていないかもしれませんが教えていただきたいのです! 現在ヤマハの2st空冷50ccバイクでクラッシックレースをやっております! そこで高価な2stオイルを見ると"推奨混 7.販売店にメーカー修理を依頼した結果、キャブレターの交換となりました。, コントをくださったやまだ様によると「症状を見た限りではチョーク引きすぎで燃料がエンジンに入りすぎた可能性もあり」とのこと。, 前項の「1」の操作をとにかく繰り返しました。その際、チョークの開閉とプライマリボタン、スタータグリップのタイミングを間違え、燃料が過供給になったことは十分考えられます。とにかく焦っていましたからね。, 取扱説明書を再読してみると確かに「チョークレバーを『閉』の位置にしたままスタータグリップを引き続けると、燃料を吸い込み過ぎてエンジンが始動しにくく」なると明記されていました。, さらに燃料が過剰な状態のまま放置(1週間以上)したことにより、キャブレター詰まりが発生したのでしょう。, なお農機具のキャブレターの仕組みやメンテナンスなどに関してはこちらのブログでていねいに解説されています。, ここで50対1の正しい混合燃料の作り方をおさらいしておきます。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. mixiユーザー mixiユーザー   06月12日 15:46, [16] 今の混合比は40:1です。, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 06月12日 21:13, [21] 新規に購入した50対1の草刈機の最初の使用時に、間違って25対1の混合燃料を入れてしまいました。因果関係は不明ですが、エンジンが掛かりません。, 草刈機修理の仕事をされているというやまだ様より「農機具などで使用する範囲では50:1の混合燃料がないときは25:1でも使用可能」というコメントを頂戴しました。, 25対1の草刈機は25~50対1の混合燃料に対応。 mixiユーザー

06月12日 11:38, [13] カワサキKSR80(KSR2,KSRⅡ)のレストア・改造ブログ。ときどきヤマハFZ6 Fazer S2も登場します。, 混合燃料(混合ガソリン)の作り方って、人によって違うものです。 ウルトラオイルは、オイル単独性能だけでなく、hondaエンジンに最適なオイルとして設計されています。hondaの2st車に乗っている方にぜひオススメです。 suzuki スズキ ccisオイル スーパー 数々の2ストロークの名車を生んだ スズキの指定オイル。 僕は普段2サイクルエンジン用オイルとレギュラーガソリンで25:1の混合燃料を作成しており、それをそのまま50:1用の機械に使用してしまいました。これが問題となることは稀ということですね。 “Wrinkles should merely indicate where smiles have been.” by Mark Twain.

なんと言っても超格安で1リットル換算425円です(2017年11月現在で1700円/4L)!さらに口コミなどにも多く書かれていますが、2ストオイルとしては最高の性能です。分離でも使えるので2スト乗りの方にオススメです!!, 使用する道具などですが、左からミキシングタンク・2ストオイル・ガソリンボトル、手前に手動式灯油ポンプ・菜箸(使い古し:笑)というラインナップです。, 1. mixiユーザー



誤った知識で多くの方にご迷惑をお掛けしましたこと mixiユーザー ウルトラオイルは、オイル単独性能だけでなく、hondaエンジンに最適なオイルとして設計されています。hondaの2st車に乗っている方にぜひオススメです。 suzuki スズキ ccisオイル スーパー 数々の2ストロークの名車を生んだ スズキの指定オイル。   およそ1シーズン(4~11月)で使い切ります。 4.続けて2回目の始動を試みましたが、何度やっても掛からなくなりました。 厳密に言えば正規の50:1の混合燃料が煤がたまりにくかったりと、クリーンな作業ができるようですが、今お使いになられている正規の25:1の混合燃料で故障することはほぼ無いと思います。 本記事の間違いを正すため

ウチのKSRはツーリングの予定が今のところないので関係ありませんが、混合燃料のメリットとして『長い下り坂の峠で焼き付かない』というのがあります。下り坂が長く続く峠だとワイヤー式のオイルポンプであるKSRはスロットルを閉じる時間が長いためオイルの供給が追いつかなくなると焼き付く可能性がいくらかあります。, 例えば下り坂でコーナーに入る前にシフトダウンして回転数を高くキープするときや、低燃費走行だと思ってほとんどスロットルを開けずに下っているときなどです。, ノーマルのKSRで峠を遊ぶ方は予め少量の2ストオイルをガソリンタンクに入れておくことで、ある程度焼き付きを防ぐことができます。, ※下り坂で回転を落としたまま走行するとカブる可能性もありますが、あまり気にしないほうがイイです。特に異常のない2ストバイクなら普通に走っている分には問題ないです。不安のある方は予備のプラグを数本積載しておきましょう!, -FZ6 Fazer S2, KSR80, メンテナンス, レストア・改造, 便利グッズ お目にとめていただき本当にありがとうございました。 仰るとおりの理解で問題ないと思います。 私、過去にNSR-250Rに3台乗り継いだ経緯があります。なので2ストエンジンの構造は大体理解しているのですが、それで何故エンジンオイルが燃焼されていくのか分かっていませんでした。 06月13日 07:11, [24] -2ストローク, バイク, 作り方, 混合ガソリン.   ご指摘いただいた件は、今回クリアできていると思います。   Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. 2ストロークオイルとは2ストローク機関に用いられるエンジンオイルである。 2サイクルオイルや2ストオイル、2stオイルと呼ばれる場合もある。この項目では便宜上燃料と2ストロークオイルを混合した混合燃料(こんごうねんりょう)についても併せて記述を行う。

. こと2stのトライアルに関して色々なメーカーのオイルをテストいたしましたが、結果、2st混合オイルと2stミッション室オイルは、以下のオイルが平均点的に一番よろしいかと思います。オイルの話は宗教と同じで「本人次第」「信じるものが救われる」「個人的な好み」ですので、参考までにでかまいません。また、黒山選手がヤマハの契約ライダーだから「ヤマハ製」というわけでもありません事をご理解ください。, ブラック団が駆け出しの頃のオイルのスポンサーは、イチローさんが現役の時に後援していただいていた流れでカストロール、ずっとTTSを使っていました。イタリアのBetaMotorと契約してからは会社命令ということでIP(イタリアンペトロール)社のオイルを使い、ヤマハと契約してからはMotul (モチュール)の2st用510を使い、また合いの間をみてSuzukiCCISやHONDAウルトラオイルも使ってみました、の結論からの判断です。, ヤマハの通称「青缶」が一番よろしいですね。H社のウルトラオイルやS社のCCISスーパーよりも高級です。日本自動車技術会規格(JASO規格)のランク付けに, の4ランクありまして、このオイルはFDの最高位認定です。H社やS社のオイルは、一つ下のFCですね。, 間違っても海外製も国産も「レース専用高級オイル」と銘打つものは絶対に使わない事。回転を上げない乗り方をするトライアルでは、すぐに排気系が根性のあるタールでベトベトになりますよ。「高回転向き化学合成油のレース専用高級オイル」に「低速から高速まで対応」という能書きがあっても、それはどうあれダメという事。荒っぽく、ことトライアルに関しては「おばちゃんスクーター専用オイル」が一番かもしれません。, それとお店のお勧めオイルは、性能よりも「利益率」で販売しているのを知って下さい。例えば定価1,000円のオイルでも、500円で仕入れているオイルと700円で仕入れているオイルでは、誰が考えても500円で仕入れているオイルをお勧めして売るのは商売の王道です。お店のお勧めオイルは、信用しない方がよろしい。, これは何の商品でも、言えることかもしれません。性能うんぬんよりも「儲け一番」、いい言い方で「利益率」が一番でないとお商売は儲かりませんね。, 混合比は、以前はすべて「70:1」がよろしいと説明しましたが、この70:1も公表してから後も色々と研究し実際の使用に関して検討しました結果、70:1は回転を上げて使う「125ccまで」のバイクはこの混合比がよろしい、という結論が現在です。, では250cc以上の混合比は、結果、やっぱり世界で平均的な「80:1」がよろしいようです。でも「100:1」でも使えるというオイルメーカーもありますが、それは半年に一度はピストンリングやシリンダーなんかを交換する頻度ならよろしいですが、でもやっぱりビンボー民間人トライアルアラーは、何年もの間エンジンを開けたりはしませんので、安心安全で「80:1」がおすすめです。, 2stエンジンはガソリンの中に混合しているオイルで、シリンダー内で上下往復するピストンを潤滑しているわけですが、今のシリンダー壁はツルツルしたクロームメッキではなくてニカジルメッキと申しまして、顕微鏡で見ると「ゴルフボールに付いていているような小さな半円の穴がたくさんあいているメッキ」なのです。, この半円の穴にオイルを溜め込む方式ですので、シリンダー壁のオイルの付着状況はより向上し「金属の摩耗を少なく」しています。それと、ピストンについていますピストンリングの円周隙間にもオイルが染み込みまとわりつく現象も発生していて、これは摩耗を防ぐ目的よりも「圧縮を逃さない」という目的の方が大きいのです。, まあそいういオイルの目的でガソリンにオイルを混合するのですが、このガソリンにオイルを混合する量というのはとても大切でして、確認として, 3)半年に一度は必ず、シリンダーやリングを交換するお金持ちライダーは「100:1」がよろしいよう, オイルの量を薄くする根拠として、80:1よりも100:1の方が「よりガソリンの量が多いから爆発パワーが出る」とお思いの「机の上の計算理論」を信じている方がおられるでしょうけど、理屈上どうあれ、それが体感できる人はまずいないでしょうね。, 参考までに、一般道を80Kくらいでかっ飛ばしてコース移動するスコットランドのSSDTは、2st皆さん「50:1」の混合比にしています。イチローさんは二度出場しましたが、この時は4stHONDA.RTL250で出場しましたけど、連続高速回転させる設計になっていない4stエンジンだからブリーザーホースもその設計で、ブリーザーホースから内圧でオイルが吹き出し1日走り終わってオイル点検しますとオイルがほとんどなくなっていた記憶があります。でもホンダのエンジンは優秀で、6日間トラブルなしで走り切りました。, 混ぜ物を作る時の基本は「原液を先に入れて、薄める液体を後から入れる」ですね。ですんで、混合ガソリンを作る時は必ず容器には「オイルを先に入れて後からガソリンを入れ」ましょう。この方式だと、混合ガソリンを作った後に「かき混ぜる」必要はまったくありません。, 混合ガソリンの保存期間ですが、基本的に放置していても性能の変わらない4stオイルと違って、2stオイルは「混ざりやすいよう」に、荒っぽく「気化しやすいガソリンと同じ性能」を持っていると考えてください。だから4stオイルは「缶のフタを開けたまま」でもいいとは言いませんが、2stオイルは缶の蓋を必ず閉めておかないと「潤滑性能がどんどん悪く」なりますよ。, こうなると当然、早く使い切ってしまわないといけないのは誰でもわかります。基本的には「その日の練習で使い切るだけ」を混合して作るのがベスト。でもまあそうはいきませんので、その日に使う分よりも、少し多い目の混合ガソリンを作る感どころを身につけましょう。, ヤマハの2stエンジン用ギアオイルが、総合点で一番いい成績を出しました。クラッチの切れだけ、熱ダレ対策だけ、耐久性だけ、の個別を求めるなら他の高級なオイルもよろしいかと思います。, 2stミッション室オイルは、高級な化学合成油よりも「クラッチの為には」ベーシックな鉱物油の方がよろしいですよ。ただ鉱物油はやはり化学合成油に比べて耐久性の問題で難点がありますが、安価ですので交換のサイクルをあげる事で対策ができます。, 2stエンジンのシリンダーには常に「ガソリンに混合してある新鮮なオイル」が潤滑していますが、ミッション室オイルは常に「溜まっている油」をぶっかけて使っているのを知って下さい。かき回され空気に触れる溜まり油はやはり劣化をしますので、交換サイクルをあげるのがベスト。こうなると安価なオイルを頻繁に交換する、ですね。これは私的にいう「100均パンツ論」です。, 「100均パンツ論」とは、例えば高級な素材シルクで作られている高価なパンツを1週間はき続けるよりも、100均のパンツを毎日使い捨てではき替える方が快適である、ですね。「高級なオイルは長い間交換なしで使える」と、これまた盲信的に刷り込まれていますがこれは間違いです。やはり新品オイルと早い目の交換した方が、本来の持つ性能が出ます。, このギアオイル1リットル缶も、2stオイルと同じく日曜大工の店どこでも約900円で売っています。「そんな安物オイルでいいの」とお思いでしょうが、先に書いた通りオイル選びは宗教と同じですので、信じる人のみ使ってみてみて下さいね。, また、どのような種類メーカーのでもミッション室に、2輪用「4stオイル」は慎重に品質を選んで入れてくださいね。モノによっては「クラッチの対策2の次、摩耗性能1番」の4stオイルがありまして、これを使うと必ずクラッチのタッチがおかしくなるか滑り始めます。このようなオイルは、歯車の金属摩耗にはよくても、4stと2stはオイルの発熱量も違い、クラッチのタッチつながり感が2stでは必ずおかしくなります。4st用エンジンオイルを2stのミッション室オイルとして使う時は慎重にオイル選びをした方がよろしい。, この事はフロントフォークオイルを、リアクッションに使うのと同じです。フロントフォークオイルをリアクッションに使うと、その「耐熱.耐圧.耐泡立ち」性能が落ちるので、リアクッションの動きが明らかにおかしくなります。ただその逆の、リアクッションオイルはフロントフォークには使えます。, 日本には優秀な国産ブランドのオイルメーカーがあるのに、何故、ブランドだけの海外製オイルを使うのか。日本人にはその体質にあったお酒や焼酎があるのに、何故、ブランドだけのウィスキーやワインを飲むのか、に近いところがあります。, 以上の二つ、どちらもヤマハが販売していますが、ヤマハ発動機(株)が作っているわけではありません。ヤマハの系列会社の「ヤマルーブ」というブランドで、ワイズギアから販売されているオイルです。ワイズギアは「Y’s Gear」で直訳すると「ヤマハオリジナルの装備用具」の意味。だから「はい、優秀な国産オイルを使いましょうね」とても安心です。, 重ねてしつこく申し上げます。黒山レーシングは「ヤマハの御用聞き/ちょうちん持ち」ではありません。目的にかなう品質と値段のことを考えての結論でございます。, 4stオイルは、黒山選手はヤマハのファクトリー契約ですので「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」が契約しているオイルメーカーのフランスのMotul(モチュール)です。ですので、好むと好まざるとにかかわらず「Motul4st専用300V」を使っています。写真は10W40になっていますが、黒山選手は300Vの「5W40」を使っています。この粘度で年中問題はないようですね。, ヤマルーブRS4GPは、ヤマルーブブランド4st最高峰のオイルですが使ったことがないので何も申せません。4stオイルは国産メーカーも海外メーカーも「品質や価格」で負けず劣らずのしのぎ合いで「国産の方がいい」という自信はありません。4stオイルに限っては「どうぞ、お好きなのを」ですね。.
あまり走っていないので、ちょっとしか減っていないです(笑)。 (実際は煙が少ないとか機械の調子が悪くなりにくいなどの違いはありますが・・・。) 分離の場合オイルの混合比はバイクの方で機械的に決めてしまうと思うのですが、高いオイルを入れても(良いオイルは薄くしてもいいらしい)安いオイルでも流れる量が変わらないと思うのでどれ位違いがでるのでしょうか?kdx200srに乗って mixiユーザー ※JASO規格 FC級オイル, 引用中の「無鉛ガソリン」はいわゆるレギュラー、ハイオクどちらのガソリンも含みます。, この草刈機の場合、これまで25対1の混合燃料しか使用できないと思い込んでいましたが、じつは50対1でもよいことがわかりました。, つまり50対1の混合燃料さえ用意しておけば手持ち2台のどちらにも使用できるのです。, 25対1と50対1の両方を用意するなんて面倒と思っている方は、ぜひ一度取扱説明書をチェックしてみてください。, 【1】 混合用ポリタンクは二つの槽に分かれており、「大」がガソリン用、「小」がエンジンオイル用(ポケット)となっています。それぞれにガソリン投入用とオイル投入用の口が設けられています。表面、あるいは裏面に「25:1」「50:1」などの表記があるので、確認の上、たとえば2リットルの混合燃料を作るなら、ガソリンの「2」の数字、オイルの「2」の数字に合わせ、それぞれ注入します。, 「25:1」の混合燃料はガソリン4リットルに対しエンジンオイル160mlで作れます。, 「50:1」の混合燃料はガソリン4リットルに対しエンジンオイル80mlで作れます。, 【2】 ポリタンクの二つの口のそれぞれのキャップがしっかりしまっていることを確認し、タンクを横や逆さにし、オイル側のポケットがきれいに洗い流され、色が均一になるまで、ガソリンとオイルをよく混ぜ合わせます。, 以上「草刈機(刈払機)の燃料混合比50対1を守らないとどうなるか?どうしたか?」でした。, ・混合燃料比を間違えてもあわてず、取扱説明書を再読し、正しい混合燃料と入れ替え、正しく始動すればエンジンは始動します。, ・正しい混合燃料を作るには指定された基準の2サイクルエンジンオイルを使用することが大切です。, 専門家の知見からコメントをくださいましたやまだ様には御礼申し上げます。ありがとうございました。, ガソリンが古くて劣化していた可能性はありませんか? やまださまのコメントを大幅に引用させていただきました。 mixiユーザー

それゆえのキャブレターの不具合ではないでしょうか。, この記事を読ませていただいた限りでは「25:1専用オイル」を50:1に近い濃度で使われているように思うのですが、エンジンが焼きつく可能性が高いので、必ず「50:1専用オイル」を正規の50:1濃度で混ぜたものが50:1の混合燃料です。従来の25:1の混合燃料との違いは、排気の煙が少なかったり煤がたまりにくいなどですが、ぶっちゃけ「混合燃料」(農機具などで使用する範囲の物)は50:1の混合燃料がないときは25:1でも使用可能です。, 要は「50:1専用オイル」は「25:1専用オイル」の2倍の濃度と思ったほうが理解しやすいと思います。 ・混合燃料比を間違えてもあわてず、取扱説明書を再読し、正しい混合燃料と入れ替え、正しく始動すればエンジンは始動します。 ・正しい混合燃料を作るには指定された基準の2サイクルエンジンオイルを使用することが大切です。 重要なのはこの2点。 本当にお恥ずかしい限りです。 07月15日 13:54, [29]



06月12日 09:50, [11] KSRに混合燃料が足れるかもしれないので、ウエスを敷いておきます。あれ?混合燃料が余ると思ったのですが、ほぼピッタリでした・・・・。, ※気にされる方は、古い燃料と新しい燃料を混ぜるために、タンクキャップを閉めたあとKSRを左右に振ったり、FブレーキをかけてFフォークを上下させて撹拌してください。, モトクロスをやっている頃はミキシングタンクを使用せずに5リットルのオイルジョッキを使用してました。オイルの計量はメスシリンダーです。KX85を友人の会社の後輩に譲るときに一式あげちゃったので、2年前KSR用に新たに購入しました。.   これ、どれだけ調べてもその答えが分かりませんでした . mixiユーザー 06月13日 09:50, [25] 「4サイクルエンジンは何でオイルが減らへんの?」

やまださまのご指摘がなければ、 また、停止中などは常に空ぶかしした方がいいのでしょうか。 可燃成分の揮発と同様のことが シーズンのはじめだったので、 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, ホンダ dax(ST50 )に乗っているものです。 同じ横型エンジンに乗っている方、もしくは詳しい方, バイクの事で質問です。。。。 4気筒400ccのバイクのエンジンをかかって街乗りできるレベルまでにし, 2st原付 加速 最高速 不良 アドレスv100に乗っています。 通学中急に速度が出なくなりました。, GK79Aインパルス400に乗ってます 先日バイト終わりに乗って帰っている時です。 加速しようとアク, マグナ250 に乗っています 昨日の夜に乗ろうと思いエンジンをかけ 暖機中にエンストしました それ以. mixiユーザー

  06月12日 16:57, [17] (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 正直なところ、私のような作り方じゃなくても大丈夫です。現在市販されている『混合にも使える2ストオイル』のほとんどが柔らかいオイルで、ガソリンと混ざりやすいものばかりのようです。しばらくエンジンをかけなくてもオイルとガソリンが分離するなんてこともありませんし、街中を走る分にはまったく問題ないです。, 《追記》 25~50:1(無鉛ガソリン:2サイクル専用オイル※)の割合で混合 2007年06月11日 19:24, [1] ガソリンと2ストオイルが一緒になったところで、もう一度撹拌します。このとき泡立たないよう菜箸をゆっくと回します。2ストオイルや気温などにもよりますが1分ぐらい撹拌すれば十分です。, ※一般的には蓋を全部閉めてから、シャカシャカとミキシングタンクごとシェイクする思いますが、気密性がショボいのでガソリンが漏れてきます。ガソリンは揮発しますので、基本的にはシェイクするのは本来NGデス。棒でかき回してもキチンと混ざりますので、ご心配なく。, 8. 再び蓋を閉めてガソリンをできるだけオイル側に移動し、撹拌します。このように少量のガソリンとオイルを混ぜておくことで、あとの行程で楽に混合させることができます。, 6. 重ねて御礼申し上げます。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 職場のリアルがわかる転職「看護のお仕事」サイトの 「自炊好きな看護師さんにおすすめしたいおうちごはん特集」で 弊ブログの記事をご紹介いただきました。ぜひご覧ください。, Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ 2 SUPER FC 2サイクル 分離・混合用 1L 08245-99911 HTRC3. 07月17日 17:31, [32] mixiユーザー mixiユーザー

mixiユーザー 5.点火プラグの掃除、交換も無駄でした。 間違った情報を流布してしまい大変申し訳ありませんでした。お恥ずかしい限りです。 蓋を閉めてミキシングタンクを傾け、ガソリンを少量オイル側に移動させます。赤い矢印のところからガソリンが移動する仕組みです。, 4. なぜなら50:1用の専用オイルが別途存在し、それは2倍の濃度であるため、正規に作成した50:1の混合燃料は、25:1のものとオイル濃度的には変わらないと理解しました。 07月15日 13:02, [28] ウォーキングダイエットを1か月してみて~この様な効果が現れました〜 (215pv), ベーリング海のカニ漁の世界が凄い!尋常ではない世界がそこにはある〜 (152pv), バイクのバッテリーの寿命を判断する!超重要!冬場は特に注意が必要です~ (69pv), しかもウエットサンプではエンジンオイルで隣接するミッションやクラッチも共有して潤滑しているのです。.   Very interesting ѕubject , thanks for puttіng up. 今回新規購入した「ECHO刈払機EGT260DX」の取扱説明書にはこう書かれています。, まず「ポリミックスをつかってレギュラーガソリンと、2サイクルエンジンオイルを混合した混合燃料をつくります」とあります。ポリミックスとはいわゆるポリタンクのことです。, ガソリンとエンジンオイルを混合するための専用のポリタンクを用意します。ホームセンタではおもに2リットル用や5リットル用が販売されています。, 混合用ポリタンクを使用せず、計量カップで作成することも可能ですが、携行や短期保管を考えるとやはり専用のものを用意しておくことをおススメします。ちなみにガソリン2リットルに対しエンジンオイル40mlで50対1の混合燃料が作成できます。, ガソリンを購入するには金属製のガソリンタンクが必要です。僕はペンキで赤く塗られた20リットルのものを使っています。1シーズンの草刈りで6リットル弱を使用、それを年間3シーズン行うので年間18リットルを使用します。, セルフ式ガソリンスタンドでは持ち込んだガソリンタンクへの給油は禁止されています。近くの有人のガソリンスタンドを探しておく必要があります。また有人のガソリンスタントでも金属のガソリンタンクでなければ安全のため給油してくれません。さらに有人のガソリンスタンドの場合、日曜日が休業となっているケースがあります。ご注意ください。, 前述の取扱説明書の赤枠の部分にご注目ください。 3.30回ほど1を繰り返し、その後20分ほど時間を空けたところ一発で始動し、1タンク440ミリリットル分の草刈りを終了。 mixiユーザー

07月15日 14:10, [30] 混合燃料(混合ガソリン)の作り方って、人によって違うものです。 長距離を走られる方は、携行用のボトルに2ストオイルを用意される方も多いですね。 1ヶ月ほど前にお問い合わせから、「どんな感じで混合ガソリンを作っていますか?

訳あって2st の混合給油に乗ることになったのですが、街乗りするにあたってのどのような運転を心がけるべきか教えていただきたいです。 40:1の混合燃料を作りますので、左側のオイル用の「40:1」のところに規定量の2ストオイルを入れます。ただしこの計量の目盛りですが、正確ではないようです。私は誤差の範囲だと思って気にしませんが、気にされる方は予め料理用の計量カップなどに水を入れて正しい量をミキシングタンクに入れ、マーカーなどでラインを入れておくと良いと思います。, ※ウチのKSR80は40:1で使用してますが、たぶん50:1でも大丈夫だと思います(自己責任です)。, 3. 何故なんでしょうねぇ~(=゚ω゚)ノ 50:1燃料機は初めてでした。 混合燃料の出来上がりです。オイル側の蓋を外す、もしくは緩めた状態でバイクのガソリンタンクに注ぎます。この注ぐときにもガソリンとオイルがさらに混ざり合います。, 9. AZ MEO-001 2サイクルエンジンオイル バイク用 全合成 化学合成油 FULLY SYNTHETIC 4L FD級 分離・混合給油兼用タイプ EG024, AZ(エーゼット) 混合計量タンク デラックス 5L (混合容器・混合計量容器・混合タンク) F059, X-EUROPE ( クロスヨーロッパ ) ガソリン携行缶 小型ボトルタイプ 1000 cc 消防法適合品(UN規格取得品) BT-1000, SHOEI Z-7 FRAGGER TC-2ヘルメット買ったった(中古だけどね)!. 混合燃料(混合ガソリン)の作り方って、人によって違うものです。 長距離を走られる方は、携行用のボトルに2ストオイルを用意される方も多いですね。 1ヶ月ほど前にお問い合わせから、「どんな感じで混合ガソリンを作っていますか? 「※ECHO純正2サイクル専用オイルか、JASO性能分類FC、FDグレードの2サイクルエンジンオイルを使用」とあります。「ECHO純正2サイクル専用オイル」とはこの草刈機メーカーの専用オイルということです。ではもう一つの指定オイルである「JASO性能分類FC、FDグレード」とは何でしょう。, つまりこの草刈機に使用する50対1の混合燃料を作成するには[1]が好ましく、[2]は不適格であることがわかります。, 今回の不具合で使用したエンジンオイルは[1]FCでした。作成した混合燃料は適正なものであったことが確認できます。, 現在一般に市販されている2サイクルエンジンオイルはFBからFC、FDの順に高品質になっています。高品質とはおもに「低排煙」「高潤滑性」「高清浄性」を指しており、エンジンの調子、寿命を大きく左右するものとされています。, 2サイクルエンジンオイルの購入には「グレード」にとくに注意して選ぶ必要があります。, なおやまだ様は「『50:1専用オイル』を正規の50:1濃度で混ぜたものが50:1の混合燃料」とお教えくださいました。ホームセンターで調べてみると確かに「50:1~100:1に対応した2サイクルエンジンオイル」が販売されていました。, また上の画像の背景にあるように「25~50対1に対応した混合燃料」も販売されています。, どれを選べばよいのかややこしいところですが、まずは取扱説明書の記述を優先させれば間違いないと思います。, 僕はもう1台草刈機を保有しています。こちらは混合燃料25対1のものです。念のため取扱説明書を確認すると, 市販ガソリンを使用される場合は、 . 今後ともご指摘ご指導いただければ幸いです。本当にありがとうございました。, 拙い文章でしたがご理解いただきありがとうございます!

06月11日 22:04, [9] 長年草刈り作業に向かいながら mixiユーザー 07月17日 23:16. mixiユーザー オイル濃度の高い燃料で再現されてしまったと考えております。 長距離を走られる方は、携行用のボトルに2ストオイルを用意される方も多いですね。, 1ヶ月ほど前にお問い合わせから、「どんな感じで混合ガソリンを作っていますか?」というご質問がありましたので、今回『KSR PLUS』にしては珍しくキッチリ画像付きで紹介させていただきます(笑)。, ガソリンスタンドで混合させる場合でも人によって違いはありますが、だいたい先にオイルを入れて、ガソリンをタンク7分目〜8分目入れてからタンクキャップを締めてバイクを揺する。そのあと残りのガソリンを入れてバイクを揺するという感じですかね。走り出せばそれなりにガソリンが揺れるので適度に撹拌されます!, 昔から多くの方がやっている方法なので、↑のやり方でまず問題ないです。なお高速道路などを走っている途中での給油の場合は、最低でもタンクの3分の1は燃料を残して給油されたほうが良いと思います。KSRは無関係ですが(笑)。, 私の使用している2ストオイルはコイツです! 06月12日 08:22, [10] mixiユーザー ゆっくりオイル側からガソリン側へすべて移動させます。蓋を両方とも閉めて2〜3回ぐらいガソリン側とオイル側を行ったり来たりさせます。こうすることで2ストオイルが残ったりしなくなります。, 7.

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