内装系は触れるのですが、いつか管理人さまのようにエンジンや機械系に触れてAZRの治療ができるようになりたいです。 (ウェブ上には掲載しません).

タイトル→『AZR65ノアのスロットル洗浄掃除&エンジンマウント交換&ヒーターホース交換した。』←コピペで検索見てみてください。色々書いています。   

はじめまして。  まだまだAZRで頑張りましょう。 私も4WDの雪山仕様 後席フルカーテンのAZR65です。, このページをタブレット端末で参照しながら作業しました 私が書いた下記の不具合はトヨタ車に精通している車屋サンやメカニックの間ではあまりにも有名です。  この記事へのトラックバック一覧です: AZR60ノア メーカー純正バックカメラを社外ナビに接続する方法: ●2020年11月8日 5回目の金剛山。登山。トレッキング。C級インストラクターのオフトレ。, ●2020年10月31日 4回目の金剛山。登山。トレッキング。C級インストラクターのオフトレ。, ●2020年10月25日 3回目の金剛山。登山。トレッキング。C級インストラクターのオフトレ。, スズキ スペーシアの剥がれたレザーステアリングをハスラーのウレタンステアリングに交換した。MK32S→MR41S ハンドル交換, ●『モンベルおじさん』 と みんな大好き第二波バメちゃん巣立つ。 C級インストラクターの日常。, ●特攻隊員からのメッセージ ~若者たちが伝えたかったもの~ 資料展 訪問した。(編集再投稿), ●オレの盆休み。 だからマクドで、、、。テイクアウトで、、、。バメちゃん第二波成長中。日本野鳥の会ツバメ全国調査。, ★Yahoo!ニュースからオモロイ記事→「配偶者をどう呼ぶか問題、国語辞典編纂者の回答」, JB23 ジムニー ステアリングギアボックス(ギヤボックス)のオイル漏れ修理。オイルシール交換してみた。.

最後にバック信号、リバース電源が解りませんでした, そこでこのページにたどり着き助手席の内張りの中の –³’f“]Ú‹ÖŽ~, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. わかるようでしたら、教えていただけませんでしょうか。 低予算でアルゴンヌのPNDを追加購入しました

なのでナビを交換した場合ETCはナビと連動できる機種に交換する必要があります。  って言うよりも、アタマから「無理!」と言い切った有名カー用品店に『ざまぁ見ろ!』と一言叫びたいです 私は。  私は中古車でAZR65を購入したのですが一番初期のサイバーナビHDDが    

それでもと思い今朝からネットを彷徨っていたところでこのブログにたどり着きました。, ナビのコンピュータに入っている配線の色が自車とは若干違いましたが(赤、黒、白、白に銀のマーク)

小さい不具合でも気になる性格なので全て修理し現在不具合は一切ありません。    では、今年もAZRと一緒に老体にムチを打って雪山で青アザ作りに励んでまいります。  トップページ 私は、AZR65G(VOXY)に乗っています。 一度でいいから「凄い!」とか言ってナミダ流してダンナを見直して欲しいものです。  搭載されてましてバックカメラも付いて無かったので   その助手席下4ピン配線と社外ナビの間に黒い別売りアダプターを噛ませるだけです。  ETCは社外ナビとの相性の問題なのでバックカメラに関係なく使用できます。 

ウォーターポンプ、ヒーターホース、スロットルのカーボン、オイルストレーナーですね。アドバイスありがとうございます。 配線通電確認は一応ホームセンターの300円程度の検電テスターで確認すれば間違いないです。 ありがとうございました。  

少しでも役にたてて(?)嬉しく思います。    « バナナトラップとカブトムシ。 | 接続を加工しないといけない部分はありますでしょうか。 今週末はエアコンの強弱スイッチが反応しなくなったため、インパネを外して分解してみます。あと後部のヒーターも効かなくなったと嫁と子供に急かされております(^^;; DOPナビからカロッツェリアのナビに載せ換える際に、DOPバックカメラをそのまま流用したくてこのページにたどり着きました。

    AZRライフ楽しみましょう!, ヨッシー様  私の14年AZR65もペラシャフトオイルシール交換、リアデフシール交換、オルタ交換、テンショナー交換、ウォーポン交換、ディスクローター交換、スライドドアモーター交換、等などガタきてますが、自力でまだまだ乗ろうと常に戦っております。  ETC連動とかフロントのサイドビューカメラとかは、そのまま接続できるのかな?と・・・    管理人, はじめまして。16年式AZR60ヴォクシーに乗っています。

どこかのブログで自力交換された方がありましたが、そこまでやろうとすると チェンジレバーをリバースにした時にだけ光るヤツがリバース(バック)信号ですので。  バックカメラも2千円程の安いものを買いました トーハチは何年か前に行きましたが、道路が凍結して、最後のゆるい坂で止まってしまい、友達に後ろから押してもらって脱出した苦い思い出があります。その時は混んでいましたが、最近は少ないのですね。また機会あれば行きたいです。   ありがとうございました。

たまたまなのかは分かりませんが他の方でも参考になればと思います, やはりあちこち出ますよね。 生産から16年が経ちました。  h14ヴォクシーに社外バックカメラを取り付け作業中ですが電源をバックランプから取ろうとしましたが機盤一体化なっておりバックランプonの状態で検電器がいずれの線も反応せずお手上げ状態です。どなたか教えていただければ幸いです。 私のブログネタの中で未だにコノ『バックカメラの接続方法』が非常にアクセスが多く「仲間が居てる!」と常に勘違いし、また、これが私のAZR65を動かし続ける原動力になっております。    換装を試みていました。, なんちゃらサウンドシステムはしょうがないとしてもバックカメラはなんとしても活かしたかったのですが お疲れ様です。    (これは他のサイトでもほぼ正確なピンアサインあり)できたので、がんばって配線しました。

車買った! それに伴い、ドライブレコーダー購入した! というわけで、紹介していきます! ドライブレコーダー 前後カメラ 1080P フルHD 高画質 夜間撮影 3.0インチスクリーン 140°度広角 ... シーガーソケットから電源取れるのは簡単でとても良いのですが、その分、配線丸見えでスッキリ設置したい人には不向き。, カローラツーリングの場合、シガーソケットは運転席隣のアームレスト下ボックス内にあるからね。ここから配線引っ張ったら見た目が…(汗), 使い方のイメージは、Amazonの商品ページに画像が載ってるので確認してみてください。, そんな時に "配線とおし" でガイドしてあげながら通すと、作業がかなり楽になります(イライラが減ります)。, 「内張はがし」と「配線とおし」がセットになって売ってたりするのでこれ1個そろえておくでも良さそう。, ※ヒューズボックスの位置が分からない場合は、取説に記載されているはずなので確認してみると良いと思います。, このヒューズボックスを起点に、前カメラに電源ケーブル(USBケーブル)を通しておきます。, 最初は、天井の端を這わせて配線通すのが一番楽かな?と考えていましたが、サイドのエアバッグとかあるので、やっぱり下通そう、と考えこうなりました。, 最初はヒューズボックスには蓋がついています。写真はフタを外した状態(黄色や青色のヒューズがたくさん見えます), ※今回は5Aのヒューズのところにさしたので、電源取る用のヒューズも5Aのものを用います(電源ソケットには15Aのヒューズも交換用として付属されています)。, ドライブレコーダーに電源が供給され映像が映ればOKです!後カメラもつないで確認してみましょう。, カローラツーリングの場合は、上と下の2か所クリップで固定されています。エアバッグ開いたときにピラーが飛ばないように、ここまでしか開かないようになっているようです。, 狭いですが手を突っ込んで、赤矢印のツメを押しながら(私は内張はがし使いました)外してあげると、ピラーごと外すことができます。, 保護しておかないと、車にぶつかったりし傷つける恐れがあるので必ず!(そういう意味でもちゃんとした配線とおしを使う事を推奨します), そうしたら、先ほどヒューズボックスがあったところに潜りこみ、そこから上(ピラーの方向に)方向へ配線とおしをいれます。, すると、配線が通れそうなところに光が見えます。その光(隙間)に配線とおしが通るように、ゴニョゴニョしていけばOK。, 場合によってはなかなか通らず苦戦するかと思いますが、落ち着いてやっていきましょう。, 私はこのように養生テープで巻き付け固定しました。外れないようにしっかりと固定してあげます。, ※途中引っかかったな、と感じたら無理やり引っ張らず、戻して引っ張りを繰り返し確実に通していきます。, ※無理やり引っ張ると、先ほど固定したUSBケーブルが抜けてしまいます…。そうすると再度やり直しになるよ。, ここまで来たら、上側はピーラーの中に配線を通し、そのままフロントガラスに設置するドライブレコーダー側へ配線します。, 次は、先ほどヒューズボックス側から出てきたケーブルを後カメラ設置個所まで伸ばしていきます。, 現状、フロントガラス→Aピラー→ヒューズボックスへと配線が通ってる状態だと思います。, 次は、ヒューズボックスから後カメラのある方へ配線をひっぱっていきます。(赤矢印の方に), 後部座席の足元までケーブルが来たら、今度はトランクルームに向けて配線を伸ばしていく必要があります。, そのために、後部座席のゴムパッキン(ゴムモール)を手で外していきます(写真の赤線部分)。, ゴムパッキンが外れると、隙間(赤矢印)部分にケーブルを通せそうなスペースが出現します!ここにUSBケーブルを通していきます。, 天井の隙間にケーブルを通していきたいのでそのためです。ピンを外さないと手が入らず作業性が悪いので。, 天井の内張が外れたら、後部座席後ろ脇からリアガラスの蛇腹あたりまで配線を引っ張っていきます。, 次は、リアガラス近辺へケーブルを引っ張るために、この蛇腹の中にケーブルを通していきます。, 蛇腹を持ち、少し上げ、隙間に内張はがしなどを入れます。この時ツメを押しながら外していきます。, いつものように配線通しを蛇腹の中に通して、それに沿わせてUSBケーブルを通す作戦を試しました。, そうなんです、今回通したいUSBケーブルですが、端子がでかい…。しかもL字タイプ。, USBケーブルの先を少し入れては、ゴニョゴニョして少しずつ蛇腹の中を進めていきました。, 結構時間かかるし手も疲れますが、端子のデカいUSBケーブルでもなんとか蛇腹の中を通すことに成功!, 「よっしゃ!ようやく蛇腹の中通った!」と思ったら、ケーブル通し忘れている箇所があることが判明。, 設置位置が決まったら、固定します。(私が購入したドライブレコーダーには、強力両面テープが付いていたのでそちらを使用しました), ケーブル太さに合わせてパネルを削るとかもできると思うけど、なるべく車に傷はつけたくなかったのでこのままです。, ※ドライブレコーダー設置してもうすぐ2ヶ月経過しますが、とくに不具合なくです。パネルが外れたりも無し!, 後カメラの配線(蛇腹通す)あたりがちょっと面倒ですが、全然自分でもできる内容だと思います!, ディーラーやカーショップに頼むと1万円とか(もっとかな?)工賃取られるので、これくらいなら自分でやってしまうのも良いと思います!.   17万キロだと、ウォーターポンプ、ヒーターホース、スロットルのカーボン、オイルストレーナーの詰まりに注意してください。AZRの持病です。特にヒーターホース割れは突然やってきます。 

私もそろそろ、D-opとかのナビに変えたいなと思っています。, でも、ちょっとがんばらないといけないみたいですね(^^ゞ メーカーオプションのナビを装着しているのですが | 1月4日 東鉢にて。 », 今回の依頼は、「ナビを社外品に変えた為、純正バックカメラが映らなくなったので接続してほしい」との事。社外品と純正品をドッキングさせるプロジェクトだ。, 本来ならナビとセットでバックカメラも交換するが、元々トヨタ純正カメラが付いているのでどうにか接続したいと考えた。, まず、国道沿いの誰もが知っている超有名大型カー用品店で接続パーツがあるか確認した。, 店員、  『ありますが純正ナビの品番が解らないと判断できません!』←まぁまぁ強くて自身満々な口調で。, 私、  『年式、車体番号、車両情報全て解りますが膨大なデーターがあるオー○○○○○サンで、なんとか純正ナビ品番解りませんか?』, 私は、ちょっとムカツキながらも大人なのでガマンし、一旦店の外へ出てトヨタお客様サービスに電話した。即答で品番を教えてくれた。, カロッツェリアのジャケット着た店員、  『その車両に適合するアダプターは生産されていません!バックカメラを接続作動させる事は不可能です!』←まぁまぁめんどくさそうに。 そして彼はサッサと立ち去る。, 国道沿いの超大型スーパーなカー用品店で山ほど付けれるアダプター売ってるくせにナンでコレだけ無いねん!とブツブツ言いながら帰宅し雑誌やインターネットで調べまくる, まぁ大型カー用品店って、配線図広げて試行錯誤したり、想像力や創作力なんてコレっぽっちもナイ事は前から解ってるけど、それが彼らの商売スタイルやから否定してはいけません。, ましてや利益率の低い商品を時間をかけて頭を使って1個販売するよりも外国製オイルや韓国製のタイヤや社外品オイルエレメントや社外品ベルト、社外品パッド等の仕入れが安くて作業が簡単でリスクが少なく利益率の高い物を多く売るほうが商売として成り立つ。 それがビジネスである。 コツコツやるのは時間のムダ。, 例えば、マフラー折れたら溶接で治る物でも『新品交換』 パンクしたら修理するより『交換』 前タイヤ減ったら、前後ローテーションするより『交換』ってカンジ あとメンドクサくてリスクが高い外車(ベンツクラス)はオイル交換や修理や車検は受け付け無い! コレが低スキルで儲ける近道。, で、雑誌だったか?用品カタログ?ネットだったか?汎用変換アダプター発見!取り寄せた。 しかし加工が必要だ。, さて、 元々純正バックカメラが付いているので何所かに配線が来ているはず?助手席下の使っていないナビのコンピューターを調べた。, まずリアゲートの内張りを外してカメラに接続されているカプラーを外し車体側の4本配線に+の電流を流して助手席下のカプラに電流が来ているかテスターで検電すると まんまと助手席下の写真のカプラーがバックカメラに繋がっている事が解った!。, あとは四角いアダプター本体から出ている赤(+電源)をリバース信号に繋ぎ、黒(-電源)をアースさせ、RCAをナビのカメラ入力に接続させる。, しかし、当車両は何故かアースさせると画像が砂嵐に乱れるのでマイナスは絶縁し接続しない。, アダプターから出ているRCAはナビのカメラINに接続 そしてナビの「カメラ割り込み設定」を「する」に設定しておく。, リバース信号はナビ裏の配線から取ろうと思ったが10ボルトと電流が低くてカメラ画像が乱れる恐れが有るのでバックランプ配線から取る事にする。, わざわざテールランプから配線しなくても助手席横のステップを外せばリバースランプの配線が有る ↑コレがバック時のみ12V近く通電しているので大丈夫。, ちなみに、ACC電源になるがコンピューターカプラーにも12V以上の電流が来ているのでそこから取っても良いが、ACCなのでクルマが動いている間は常に通電しているので無駄に電気を使う上にカメラやアダプターの寿命も短くなる事を恐れてコレは採用しない。, しかしココに繋げるほうが画像はキレイに写る どうやら大電流と高画質は比例しているようだ。, チャリンコとガレージのシャッターがハッキリ見えるので後退時安全に運転できる事でしよう。, ここまでシロウトの俺を熱くさせたのは大型カー用品店のヤル気の無い無愛想な対応が原因だ, 『適合しません!』や『不可能です!』や全くプライドや技量の無い発言していても オイラよりドッサリ給料貰ってんやろなぁ~。, あと、このブログが役に立ったのなら『できたよ!』とか『参考になったよ!』とかコメントくれたら嬉しいな~。, ヨッシー様  ありがとうございました。 

またいつかAZRでヒーターをよく効かせてトーハチへお越しください(^_^)。 

助手席横のステップの下からからバックランプ電源をとる時、大変に参考にさせてもらいました。     Amazonで約¥8,000で購入した、前後カメラ搭載ドライブレコーダー(しかも駐車監視機能もついてる)。.

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