堅牢なロアアームに収まるブッシュと横方向の動きを制御するラテラルロッドのブッシュ。このふたつのブッシュが劣化していると走行安定性に大きな影響を及ぼすため、車検ごとの点検が必須。, 03. 特選車 > 水冷直列4気筒と水冷直列5気筒のSOHCエンジンで、5気筒がディーゼルエンジン、フルタイム4WD、4速MTとATの2タイプが発売されていました。, 引用元:https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/g-class/price/, 1990年に新たに発売したW463型は現在まで続くロングライフモデルです。 以上を踏まえ、過日は現行型および旧型のメルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴンを推奨させていただいた。, アクティブっぽさ全開なSUVよりも、ある程度フォーマル感があるステーションワゴンの方が、我々中高年にはハマるはずだと考えたからだ。 センターデフと副変速機の役割りを担うトランスファー。前後のプロペラシャフトが連結される部分は定期的なシール交換が必要となる。, 02. クロカン

(空間認識能力もたぶん衰えてきてるし、最近は人を乗せることも少ないし) 初代は1979年に登場し、1989年に第2世代へとモデルチェンジ。そしてつい先頃大幅なアップデートを受け、最新の第3世代が登場している。, 今回、中高年各位にオススメしたいGクラスは1989年以降の第2世代(W463型)で、支払総額340万円~490万円あたりで探せる「新しすぎず、かといって古すぎもしない中古車」だ。

ゲレンデヴァーゲン

(加齢とともにヒヤリ・ハットは必ず増えるので) 長きに渡り生産され続けているW463型のGクラス。古いモデルも現役で活躍している個体も多く、長く所有し続けることができるモデルだ。そんなGクラスの快調を長く維持するためのメンテナンスポイントをここに記す。, 2008年式のG500を題材にメンテナンスポイントを紹介。レクチャーしていただくのは、オートフィールドの敏腕メカニックである原嶋辰介氏。, 重い車重が影響し、ブレーキローターは偏摩耗を起こす個体も少なくない。研磨で修正不可な場合は新品へ交換となる。, フロントのハブ回りは定期的なグリス交換が必須で、必要以上に漏れだした場合は分解し、シールパッキンの交換が必要になる。, 01.02. gクラスも故障の頻度は似たようなものでしょうか? 維持費は特に気にしませんが、通勤で週3回は運転するので頻繁に故障すると困ります。 ターボ付きのG350よりもNAのG550の方が、トラブルになる要素が少なく長持ちするのではないかと素人なりに考えております。 日刊カーセンサー > //

ただ、上記の通り、比較的故障の少ない年式もあります。 また、gクラスの専門店やメルセデスの専門店で購入することをお勧めします。 ナイス 36; 違反報告.

G350d・G550・G63AMG・G65AMGの4つのラインナップで販売しており、G350dが車両本体価格1080万円で、最高価格が受注生産モデルとなるG65AMGで車両本体価格が3900万円と最も高額となります。 そこそこデカい車ではある。02年式G500Lで言うと全長4490mm x 全幅1810mm x 全高1970mmだ。「無駄に大きいじゃないか!」という声も聞こえてきそうではある。だがよく見ると突出しているのは全高だけで、全長と全幅は最近の車のアベレージ程度。ボディが四角四面ゆえ見切りも非常に良いため、その取り回しは意外と楽ちんなのだ。 ランクルの寿命は? ランドクルーザーに限らず、日本の車は丈夫にできています。 日本人にとってみればそれは当たり前のように思っていますが、諸外国からすれば日本の車はそうとう耐久性が高く、故障も少ないものだと思われているのです。 G500は排気量5000㏄ Vエンジンを搭載しており日本国内では維持費の負担が大きい傾向が見られ、新車の販売はそれほど多くはないにせよ、程度の良い車両の希少価値は高く、400万円から600万円の価格体で推移し、走行距離が少ない車は800万円台で取引されることもあります。, 2013年4月に発売した特別限定車G500 ナイトエディションは国内販売台数100台であったため、現存する台数が限定的で、さらに中古車市場に流通する台数は少ないため、希少価値が高い車として高値で流通しています。 こちらもエンジンはV8 5LまたはV6 3.2Lで、それぞれにロングボディとショートボディが用意されている。予算は総額330万~490万円といったニュアンスだ。, で、これらGクラスを冒頭で挙げた「4条件」とすり合わせ、本当に中高年各位に向いている車なのかどうかを考えてみよう。 特選車 > ベンツw211の故障について解説しています。w211はトラブルが多い、後期型であれば安全だという声も多いですが、実際のところはどうなのでしょうか。w211を維持する上で待ち受けるメンテナンスやウィークポイントについても紹介しています。

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1. これは言わずもがなだろう。世界を代表する超プレミアムSUV/クロカンのひとつであり、元々の新車価格は基本的に1000万円オーバー。キレイな状態がキープされている限り、中古Gクラスの上質オーラはかなりのものである。 次章以降、中高年各位にメルセデス・ベンツ Gクラスをオススメしたい理由を述べる。, 有名な車ゆえ、過度な説明は不要だろう。「ゲレンデヴァーゲン」とも呼ばれるメルセデス・ベンツ Gクラスは、NATO(北大西洋条約機構)向け軍用車としてダイムラーとオーストリアのシュタイア・プフ社が共同開発した車の民生版だ。 つまらん車はなるべく買わない 内装デザインが現代的に変わる前の世代。古めかしいインテリアだが、そこが逆にシブいとも言える。エンジンは自然吸気のV8 5LまたはV6 3.2Lで、それぞれにロングボディ(5ドア)とショートボディ(3ドア)がある。予算は総額310万~450万円ぐらいのイメージ。 / 2.1 故障 した場合の ... aクラス (最新モデル) ハッチバック ... とにかく需要が少ない! ベンツの中古車が安い3つの理由 . スタビライザーのブッシュはその潰れ具合で交換を判断するが、サビの有無によっても新品へと交換することもある。, 05. 伊達軍曹, どうしたって目が霞んでくる50代。体の節々が痛くなってくる60代……。不肖筆者を含むそんな中高年世代の車選びには、若かりし頃とはまた少し違う指針も必要となってくるはずだ。 長きに渡り生産され続けているw463型のgクラス。古いモデルも現役で活躍している個体も多く、長く所有し続けることができるモデルだ。そんなgクラスの快調を長く維持するためのメンテナンスポイントをオートフィールドの敏腕メカニックである原嶋辰介氏に伺う

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