| おことわり あくまで僕が買う前提で見た上でどう判断したかなので、このページで書いていることがそのままそのモデルの評価につながるものではないということをご了承のうえ読んで参考にしていただければいいなと思います。 charar-bicycle.hateblo.jp // GIANTのSNAPってどうなん? 「 giant snap 」です メーカー希望小売価格 ¥47000+税 ・ギア数 フロント3段 × リア7段 = 合計21段 ・重量 14.2kg 純正装着タイヤがスリックタイヤで、オンロードを走る前提です フロントサスペンションの乗り心地の良さ エアボリュームのある大径タイヤによって得られる快適な乗り心地。しっかりとした仕事をしてくれるfサス。踏んだだけ応えてくれるリジッドのrフレーム。 シンプルなメ… 「giant/liv 2021 catalog」 配送受付中です 2020.09.18 新型「TRANCE X ADVACED PRO 29ER」 および「TRX 2 29 / 27.5 BOOST WHEELSYSTEM」を発売

ジャイアントの自転車の評判とデメリットは? クロスバイクのエスケープr3が有名で ロードバイクでもtcr、defyも人気の 自転車メーカージャイアントですが、 評判はどうなのかと言うのが これからジャイ … 「 giant snap 」です メーカー希望小売価格 ¥47000+税 ・ギア数 フロント3段 × リア7段 = 合計21段 ・重量 14.2kg 純正装着タイヤがスリックタイヤで、オンロードを走る前提です フロントサスペンションの乗り心地の良さ ブログを報告する, 【う~ん…?】コンビニダイエット飯!プロフィットささみプロテインバーを食べてみた【美味い?】, BCAA=プロテイン?ロングライドにも有効なBCAAの効果を理解して効率的な栄養摂取を心がけよう, 【2019年】初心者必見!おすすめメーカーのロードバイクを安い順に並べてみた【トップ10】. !横浜西口店ロードバイク祭り‼ 当店でも大好評 2017 TCR ADVANCED PRO1(ティーシーアール アドバンスド プロ1). 多くがルック車だとは思いますが、小学生の時自転車にサスペンションがあるとすごいうらやましかったりしませんでした?, 僕は父がこだわり派だったので、どうせ買うなら一流のものを買えってことでBianchiのマウンテンバイク買ってもらいましたが、その前は自転車すら持ってなかったのでサスペンション付きのマウンテンバイクなんて雲の上の存在でした。, ショップ勤めの時の経験だと、そういう幼少期の思い出もあってかスポーツ自転車に手を出す時にマウンテンバイクも考える人は結構いるように思います。, でもスポーツ自転車のマウンテンバイクは本当にオフロードとか山道想定して作られているので、, ならOKですが、街乗りや長距離だとマウンテンバイクは正直サスペンションなしクロスバイクにも劣ってしまいます。, 一応マウンテンバイクと言うカテゴリーにはなっていますが、いわゆるハイブリッドバイク的なモデルです。つまりはオフロード走行できるクロスバイクって感じです。, これでオフロードコースに行ったこともありましたが、いろんな意味でちょっと怖かった。, という経緯もあり、こいつを街乗り、もしくは100km程度の長距離仕様にカスタマイズしようと思っています。, マウンテンバイクはオフロード用にロードバイク、クロスバイクとは違う構成になっています。, バランスがとりやすいのでオフロードや街乗りではメリットがありますが、長距離走るときにフラットハンドルだとちょっと疲れやすいです。, 次にタイヤ。ブロックタイヤと呼ばれるボコボコした感じになってるのでオフロードでは食い付きがいい半面、舗装路では転がりにくく漕ぐ回数と漕ぐときの力を余計に必要になるので長距離では大きなデメリットになります。, 乗ってる人間を衝撃から守るマウンテンバイク最大の特徴とも言えるサスペンションですが、街乗りでは重く、パワーロスもするので長距離では足かせです。, 何回も使ってる画像ですが、フラットハンドルとドロップハンドルでは乗車姿勢が違います。, 体の使い方が変わるのでスピードの面でのメリットがありますし、握る位置を変えられれば腕の疲労も多少楽になります。長距離の味方ですね。, 長距離だとおしりの負担も気になりますが、前傾姿勢になれば荷重が分散されるので長距離でもおしりが疲れにくいメリットもあります。, が、マウンテンバイクにドロップハンドルつけるカスタマイズはちょっと難しいです。できないことはないですが買い替えた方が安くて早いです。, ドロップハンドルほど大きく変わりませんが、フラット部分、縦長部分の手前、奥と握る場所が増え、手の角度も90度開けるのでだいぶ楽になります。, 交換もブレーキレバーの使い勝手を考えなければ基本的にハンドルバーを変えるだけでできます。, 予算はブレーキレバー流用するなら3000円ほどでできます。ハンドルバー2000円、グリップテープに1000円ぐらい。, 長距離なら結構乗り心地大きく変わってくるのでブルホーン化はやっておいた方がいいですね。, 街乗りだとそこまで効果ないですし、前傾姿勢になると視野は狭まってしまうのでお勧めしないとまでは言いませんがやらなくてもいいでしょう。でもカッコイイよね。, しかもブロックタイヤからスリック・シティスリックへのカスタマイズとなれば効果は歴然です。, これがブロックタイヤ。ぼこぼこですね。これが石などをよけつつ緩い道にも食い込んで安心して走れます。マウンテンバイクだと標準装備。, ブロックタイヤは凹凸はもちろん耐パンク性を高めるために厚手で硬いゴムが使われているので重く、スリックは比較して軽いので軽量化も図れます。, 凹凸の影響で転がりにくいのもスリックにすれば転がりやすくなり改善されるので、より体力を使わず走行できます。, なので長距離移動、オフロードを走らない街乗りであればスリックタイヤの着用をお勧めします。, フロントフォークはフレームの一部ですが、独立しているので対応さえしていれば様々な物が付けられます。, サスペンションはいわずもがな衝撃を吸収してくれる優秀なギミックですが、最大のデメリットは重たいことです。, 街乗りや長距離はまだしも坂道でここまでのおもりを背負っているのはデメリットになります。, 微々たるものではありますが、前傾姿勢で漕ぎだしたときにサスペンションがふかふかして漕いだ力がそのままタイヤに伝わりにくいというデメリットもあります。, じゃあ街乗りや長距離ならリジットフォークにした方がいいじゃん!っていうのは間違いないんですが、フォークはそう簡単にカスタマイズできる代物ではないんです。, フロントフォークはフレームのヘッドチューブ部を貫通して取り付けられていますが、フレームとの接点にベアリングがあります。, これらの取り付け、とくに下玉押しには専用工具が必要なのでなかなか個人で簡単に交換とはいきません。, フロントフォークを交換すると、フロントフォークについるフロントブレーキの調整も必要になります。, マウンテンバイクであれば昨今ディスクブレーキが主流ですが、ディスクブレーキの調整は結構難しいのでショップに頼むことになります。, でもフォークの取り外し、玉押し圧入、ブレーキの付け替え、ハンドルの付け替え、コラムカットなどなどで工賃だけで1万円ぐらいになりそうです。, 効果が大きいので、マウンテンバイクを街乗り、長距離仕様にするときにはぜひやりたいカスタマイズですがちょっと予算の負担が大きいですね。, そこまでして本来オフロード用の自転車をオンロード長距離用に改造するメリットはあるのかと言われれば、正直ないです。, じゃあなんでわざわざマウンテンバイクの長距離用カスタマイズをやりたがってるのかと言うと、理由はマウンテンバイクのフレームにあります。, クロスバイクに何台か乗ってきましたが、体重が重くてガンガン漕ぎこむのが好きな僕からするとクロスバイクは結構軟弱さが伝わるんです。, 壊れるという意味ではなく、漕ぎこむ力や体重移動でフレームがたわんでしまう違和感があるんです。, 対してマウンテンバイクのフレームは段差から落ちたりするのを想定してるので、高剛性でカチカチです。, 重いというデメリットはありますがせいぜい1kgぐらいですし、硬すぎるというデメリットはタイヤでなんとかなります。, 僕は長距離旅行の足として使うランドナーのような使い方を想定しているので、フレームの剛性は重要視したいポイントです。, あとはやるとすれば自分で1から10までやるつもりなので、フォークの交換方法に興味があるというのもあります。, ついでにいえばすでにマウンテンバイク持ってて愛着があるので、クロスバイクに買い変えて日蔭者にするよりは改造して一緒に旅したいという感情もあります。, マウンテンバイク買っちゃったけど街乗りしかしないやんけ!って言う人はぜひ改造して街乗り仕様しにちゃいましょう。, さらに長距離も乗ってみたい!って言う人はハンドルとフォークも変えたらきっと最高の相棒になります。, ただ、マウンテンバイク買って街乗り、長距離用にカスタマイズしようって言うのは特別な理由がなければちょっと面倒になると思います。, ただ僕はぜひやってみたいと思っています。成功すればクロスバイク買わなくても満足できそうですし。, というわけでロードバイク組もうかクロスバイク買おうかマウンテンバイクカスタマイズしようか三つ巴の争いですが、本格始動は春なのでまだまだ考える余地はあります。, chararsさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog ブログを報告する, 【う~ん…?】コンビニダイエット飯!プロフィットささみプロテインバーを食べてみた【美味い?】, BCAA=プロテイン?ロングライドにも有効なBCAAの効果を理解して効率的な栄養摂取を心がけよう, 【2019年】初心者必見!おすすめメーカーのロードバイクを安い順に並べてみた【トップ10】. チャラー的クロスバイクレビューその12「giant snap」 おことわり あくまで僕が買う前提で見た上でどう判断したかなの… 2017-11-10

雨の日は乗らないので泥除けはつけませんでした。 giant純正のサイドスタンドを付けました。 色はシルバーと黒とありました。 | 2020版からは「giant」のロゴが黒くなってコンストラストも綺麗です。 左から見た図。 車体のバランスが良いですね。綺麗 .

しっかりとしたmtbフレーム、ぶっといスリックタイヤを備え安定した街乗り自転車。 キッズバイクを卒業したジュニアから大人まで楽しめる、うたい文句付き、アーバンmtbです! giant snap ¥48000(税抜) まずは値段を見て下さい、んまあ~っっ. こんばんは!! バイクポートスタッフ アーバン木村です。今回はジャイアントでは少々見かけない… とは失礼なので、隠れたGOODな自転車、ご紹介します!!, キッズバイクを卒業したジュニアから大人まで楽しめる、うたい文句付き、アーバンMTBです!!, 段差などの衝撃を吸収してくれるサスペンション、これだけで色んな道走りたくなる衝動MAX!!!, サスペンションがない自転車では走りがたい、行かない道もイケちゃいますよ。 皆さんの近場で冒険したい所ありませんか~??, 実にシンプルなデザインになってまして、このままでもカジュアルに楽しめ、また、カゴやらキャスターやら、オプション付けてなんでもオッケー!!, 今回ご注文頂いたカラーは「マットブラック」男性にとても人気があるカラーリングです!, アーバンMTB。自転車の楽しみには乗り手の気持ちや考えも大事なのですが、このスナップには、「俺を~として乗ってくれ~!!」そう聞こえます…, bikeport湘南ベイサイドTEL 0466-53-7775住所 神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-14-43>, 明日12月1日より2016年最後の車体購入キャンペーン!&ご好評につきOHキャンペーン延長します!, 【秋のキャンペーン情報!!】オトク情報な二本立て!対象店舗:横浜西口店&湘南ベイサイド店, 入門モデルでも妥協無し!CANNONDALE CAAD OPTIMO SORA(キャノンデール キャドオプティモ), 2016 CANNONDALE CAAD8(キャノンデール キャド8)フラットバー→ドロップハンドル化作業, 2017モデル CANNONDALE HOOLIGAN (キャノンデール フーリガン), まだまだ続きます! 最初に思い浮かべるのはクロスバイクですが、今回紹介するような街乗りmtbも根強い人気があります。giantの「snap(スナップ)」と「atx」です。 snap photo_ジャイアント. 26インチホイールのストリートmtbである「snap」。 あくまで僕が買う前提で見た上でどう判断したかなので、このページで書いていることがそのままそのモデルの評価につながるものではないということをご了承のうえ読んで参考にしていただければいいなと思います。, クロスバイクと言えば今はオンロード向けモデルが主ですが、もともとはマウンテンバイクをベースにしたモデルが発祥でした。, つまりはサスペンション付きのクロスバイクが元来のクロスバイクだったということですね。, ただ先進国ではわざわざ行かないと山道走るシチュエーションもないので、どっちかというとロードバイクに寄せたモデルが増えてきましたね。, そんな絶滅危惧種のサスペンション付きクロスバイクですが、GIANTやTREKなどクロスバイクに力を入れているメーカーはこだわりを持って存続させています。, というわけで今回はそんな希少なサスペンション付きクロスバイクの中からGIANTSNAPをご紹介します。, 低いシートチューブ、サスペンション付きフロントフォーク、太いフレームと見た目は完全にマウンテンバイクです。, 「ストリートMTB」という位置づけですが、まさしくクロスバイク発祥のスタイルですね。, 26インチに太めのタイヤとマウンテンバイク並みではありますが、ブロックではなくスリックタイプを履いているので山道は難しいです。, クロスバイクを買おうと思った時に視野に入らないので見過ごされがちですが、とんでもなく安いモデルです。, 最初にスポーツ自転車を買おうと思った時に最もネックになるのが価格なので、安いというだけでも十分な魅力です。, ただESCAPE R3と3000円しか変わらないので、特別サスペンションや26インチに魅力を感じないならR3がお勧めです。, マウンテンバイクならディスクブレーキが主流ですが、街乗り用ということであえてのVブレーキですかね。, 通常スポーツ自転車では仏式が主流ですが、初心者用とかんがえてあえて英式にしたんですかね。, 英式はシティサイクルでもよくつかわれている規格なので空気入れを新調する必要はありません。, ただ英式バルブは高い空気圧を維持できないので、空気入れは頻繁に行う必要が出てきます。, もし仏式にしたいなら2000円ぐらいでチューブは交換できるので乗り心地を重視したいなら交換してしまってもいいでしょう。, タイヤが26インチで車体重量も少々重たいということを考えると距離が長いと厳しいかもしれません。, ただ街乗りでも不意な段差などあるので、そういった場面を考えるとメリットになります。, もちろんオンロード乗ったら爆発するわけではないので乗れないわけではないですけど、たとえば700cで10kg台のクロスバイクに比べれば疲れますし快適に走れるシチュエーションはかぎられて来ます。, 逆にちょっと改造して、タイヤをブロックにすればマウンテンバイクに変身するので山道や河原の未舗装路なんかの軽いトレイルも楽しめるようになります。, クロスバイクという前提で話を進めていってしまっていますが、本格的なマウンテンバイクととこのSNAPとでは何が違うんでしょう。, もちろんパーツのグレードを見ると雲泥の差ですが、使われているもの自体に大きな違いはありません。, ぬかるみや砂利道でメリットがある半面、きれいなコンクリートのオンロードだと転がりにくいタイヤですね。, 対してSNAPをはじめ、サスペンション付きクロスバイクについているタイヤの多くはスリックタイプ。大胆に溝が入っているのはシティスリックとか呼ばれますね。, たまにセミブロックのものもありますが、これもオンロードを重視しているので本格的なオフロードはちょっと厳しいものがあります。, それもそのはずで、メリットが大きいならこのジャンルのクロスバイクもっといっぱいありますよね。, ただメリットがまったくないわけではなく、サスペンションがあってフレームが太いということはガンガン乗っても壊れないということなので多少ですが耐久性があります。, スポーツ自転車でガンガン遊ぼうというわけでなく、実用使いでこの一台を大事に乗りたいときはぴったりです。, なのでスポーツ自転車初心者で、長く付き合いたいのであれば安いですし考えてみてもいいモデルだと思います。, まぁサスペンションのメンテナンスも必要になってくるので、何年も長く乗るなら気を使ってあげてください。, サスペンション付きのクロスバイクは少なくなってきましたが、マウンテンバイクカテゴリーに入っていることもありますし、価格も5万円台から視野に入るのでSNAPが気になったら安いマウンテンバイクも探してみるといいかもしれませんね。, chararsさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog 市街地向けマウンテンバイクで人気のスナップが入荷しました。市街地向けという事で最初から舗装路走行用の太めでスムーズなタイヤで、抵抗も少なく野呂心地もイイです。スピードは求めず(と言ってもそれなりに出ますが…)、通勤通学サイクリングetcで使うには十分だと思います。

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