JA22のタービンとJB23のタービンの互換性をわかる方、やったと言う方よろしくお願いしますm(_ _)m イイネ! コメント クロカンの走破性は ja11型の方がありますが、乗り心地は ja22 jb23の方が良いです。 ただ ja22 … 1995~1998 特別仕様車「SIERA」のみ発売。 jb32「シエラ」 1998~2000 ジムニーワイド1300cc。久しぶりのフルモデルチェンジ 4速at車はロックアップモードを持ち jb23 用4速atとは異なる。 jb33「ワイド」 1998~現在 「軽新規格(ワイド)」660cc。 ja22 . フロントショックのアッパーのロックナットはスパナを重ねて2本使用しますが、良い工具(笑)ですとスパナの厚みがあって下側のナットの幅にスパナの厚みがおさまらず緩めるのが困難ですw, 外したFショックです。約5万キロ走行です。ブッシュはつぶれシュコシュコと弱い力でショックの伸び縮みができちゃいます(ショックはもって2万キロ・・・おいしい性能は1万キロくらいです。インプレッサのころは1万も走れば純正は抜けます。ちなみに車高調はもっと性能寿命短く、ワタシはサーキット使用で年に2~4回OHやショック自体の交換はしてましたw), フロントショック交換終了。片側、ものの5分もあれば交換できちゃうのが嬉しい構造ですw, 「左目が乱視で眼鏡まで作ったのに変…脳MRIで読影でまさかの大脳白質病変グレード3ちょいオーバーって感じ。。。特に右脳が広範囲(-_-;)咳が酷いのもそこに起因する反射だったら一生むせまくりはつらいなぁ( ;∀;)その前にワタシはダレ??状態になるのが先か…」. ジムニーjb23は型式によって各部に変更が加えられており、1998年の1型の発売より2017年現在は10型まで進んでいます。今回は型式ごとの違い・主な変更点を一覧表にまとめました … JA22のドアはサイドドアビームが内臓されていて、少し重いのですが、横からの衝撃に強く、強度はあります。 なので横転した場合に有利ですw 内装も違うし、少しリッチな気分になれますw 新井さん(JB23)にいただいたアメリカナサのココアです。 スズキ ジムニーのja22にjb23のエンジンを載せる!no.1に関するトアルの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!

[mixi]ジムニードライバー(JA22) K6Aエンジンの互換性 はじめまして JA22W 8年式 K6Aエンジンですが、同じK6AのワゴンRやアルトワークスのエンジンとの互換性ないでしょうか? 同じ年式のK6Aなら大丈夫だとか?決定的な情報がありません。 「打倒ja11、jb23」がコンセプト。 ... このja22の力量を発揮するのは、深いモーグルやロックセクションの通過だ。 ... フロントtrd改、リアapio改のショックアブソーバーが、レベルの高い安定性 …
JB23の10型ランドベンチャーの新車外しショックです。 フロントはカヤバ製で戻らないオイルダンパー。 リヤはトキコ製でガス充填されている戻るタイプのショックです。 パーツナンバーは9型のものと一緒ですw.

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scm製作 ja22 ジムニー サンドベージュ f5mt 2020年10月17日 初度登録 平成8年 型式 E-JA22W シフト F5MT 走行距離 147158㎞ 車検 3年6月 […] ニッサン 330 グロリア バン 2020年9月22日 クロカンの走破性は ja11型の方がありますが、乗り心地は ja22 jb23の方が良いです。 ただ ja22は足の動きが良くないです。 リフトアップで2インチ程度上げると jb 23と同じレベルになります。 ja11はカスタムに再現がなくどの様にもなります。

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