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(5%還元・¥283相当), 314ポイント (3%還元・¥314相当), 479ポイント (3%還元・¥594相当), 1,881ポイント kawasaki w650用ハンドルバーは、全7ブランド、26点をラインナップ!売れ筋・注目・満足度ランキングから、kawasaki w650用の今人気のおすすめハンドルバーをチェック!バイクのことなら、 … (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ブリティッシュトラディショナルなカフェレーサースタイルに憧れていたはずのW650、気がつけば旭風防、W3タンク、チャンピオンバッグ、エンジンガードと、すっかり「ジャパニーズトラディショナル」仕様になってしまいました。どうしてこうなったの?と自問自答を繰り返す日々、しかし自分の趣味趣向に従っていたらこうなってしまったので仕方ありません。, しかしまだカフェレーサーへの憧れを捨てたわけではありません。カフェレーサーといえば低く構えたクリップオンハンドルです。しかしクリップオンにするとトップブリッジの処理が悩みどころになるため、純正トップブリッジを活かす事のできるコンドルハンドルを探していました。長いことWebで探しておりましたが、ついにトマゼリ製コンドルプラスが届いたので、年明けも早々に取り付けてみる事にしました。, TOMMASELLI:トマゼリ コンドルプラスハンドル(270-284316004) | ウェビック, まずは旭風防を外しましょう。しかし汚いですね…一度洗濯した方が良いのかもしれませんが、きっとこれがエイジングという事と信じて、無粋なことはしないことにします。, 風防+アップハンのジャパニーズスタイルより、ハンドル周りはすっきりさせた方がカッコ良く見える気がしてきました。良いですね!しかし昼間とはいえ、日陰に吹く北風に身体が冷えてきてしまったので少し休憩…のはずが、暖かい部屋に戻ったら暗くなるまで昼寝してしまいました。, 本当は次回のツーリングに間に合わせるつもりだったのですが、寒いし暗いし先に進めなくなってしまったので、渋々元の状態に戻して作業終了としました。こんな時屋内ガレージがあれば作業し放題なのですが、そんな贅沢言っても始まりません。皆様もお外でのバイクいじりは計画的に…。, 前回中断してしまった反省を活かし、この日は朝から作業開始しました。ただでさえ技術が無いんだから、時間には最大限の余裕を持たせないといけないのです。まずは風防を外して…あれ、このステーってこんな取りづらかったかな…。, もともと自家塗装の中古品だし、そんな綺麗な塗りじゃなかったけどさすがにこれは痛いです。タッチペンとかそういう作業はさらに苦手だし…絆創膏貼ってかわいいアピールしてみましょうか。, 悲しんでいても無情に時間は過ぎて行く上、この先どんな想定外事項が待っているのか分からないので、泣きたいのをガマンしながら先に進むことにします。ハンドル周りのパーツを外すのは前回やったのでスムーズです。, ハンドル交換後、辻褄が合わなくなるであろうケーブル類の取り回しを調整するために、ヘッドライトも外しておきました。, 前回中断地点のハンドル周り分解まで辿り着きました。こうして見ると結構メーターが立って見えますね。, まずはハンドルをのせてみました。できるだけクリップオンハンドルに近いポジションで、コンパクトなシルエットにしたかったのでこんな感じになりました。コンドルハンドルってこういう使い方していいのかな…。, トップブリッジのクランプ部にはインチバーからミリバーへ変更の為のスペーサーを噛ませることになります。しかし専用品を謳ったわりにはクランプ内にきれいに収まらず、安っぽくはみ出してしまう残念な造りでした。もしかしたらホームセンターで代替品を探すことができるかもしれません。, W650のスロットルホルダーは先端部分が閉じており、そのままではコンドルハンドルのバーエンドが貫通できないため、ハンディソーでエンド部分をザクザク切断しました。, ハンドル周りパーツを一通り乗せてみました。結構スッキリまとまっているようにも見えますが、実は突貫工事の粗が至る所に隠れております。, 横から見た様子です。予想通りワイヤー類が滅茶苦茶なことになってしまいました。本当は全部買い替えないといけないんですが、このハンドルで長く乗るかどうかもまだ分からないので、とりあえずはすぐアップに戻せるようにしておきたかったのです。確認したところ操作上は問題なさそうですが、あまり推奨できる状態ではありませんね。, クリップオンにせずコンドルを選択した理由は風防を着け続けたかったからなのです。クリップオンにしてノーマルトップブリッジにステンレス棒かませて、というのも考えましたが、それなら高さやタレ角を微調整できるコンドルの方が良いんじゃないかという考えに至りました。, しかしその風防の角度がなかなか決まりません。イメージではもっと倒して水平に近い感じにしたかったのですが、そうするとスクリーンがマスターシリンダーに干渉したり、ステーがタンクに干渉したり、布タレが上がりすぎてヘッドライトの上に隙間が空いちゃったりと、帯に短したすきに長し状態。, 見た目は置いておいて、実際にハンドルを握ってみると想像以上の前傾姿勢です。これ以上スクリーンを倒すとスクリーンの中に伏せられなくなりそうだし、角度としてはこんなもんで良いのかもしれません。, 早速近所を1周してきましたが、見た目以上に操作性が変わってビックリしました。もはや全然別のバイクみたいな感覚です。ハンドルが全然切れないから車庫出しに苦労し、交差点曲がれなそうになって慌て、早速腕と肩に痛みを覚え。しかし前傾姿勢になった為か、アップハンの時に比べて格段に「走ってる感」みたいなものを感じるようになりました。操縦する楽しさは格段に上がったと思います。, あとは無理矢理まとめたケーブル類、ブレーキライン、スイッチボックス、風防の微調整…。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。.

(3%還元・¥528相当), 取り付けは、簡単でした。専用設計とのことで、初めから穴も空いてあり直ぐに取り付け出来ました。値段がもう少し安ければ言う事ありませんね。ハンドルの形は好みが分かれると思います。自分は結構気に入ってます。…全部読む, 小回りがきくようになりました、85mmアップの一番小さいハンドルです、w650に付けると低速での安定性が増します。高速でも純正ハンドルにあったフラフラ感は少なくなりました。スペーサーは別途で買いました…全部読む, 満足、幅は狭くなく広くなく、取り付け時にぱらぱら落っこちるのでアラビックヤマトで糊付けしてから付けました。色が車体色と同じ、黒の焼き付け塗装だったらなお良かったです、でもそうすると値段が上がるからな、…全部読む, ダプロク乗ってます。他者のインプレみて買いました。ノーマルのアップライトな姿勢よりずっと運転しやすくなりました。コーナーへの進入のタイミングが自然になったような。低いだけでなく巾が100mm狭くなった…全部読む, W650用として購入しました。専用品なので、取り付け制度的には、何の問題もありません。アップハンドルからの変更ですが各ラインは変えずに取付・使用も可能です。私の場合は、クラッチの繋がりが遠くなりました…全部読む, 純正アップハンドルからの交換です。ポン付け出来るので私のような手先の不器用な方でも問題なく取り付け出来ると思います!ハンドルだけで雰囲気が大きく変わるので大変おすすめな商品です!全部読む, 何が購入の決め手になりましたか?】 純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから 専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから ポジションを少しスポーティーにしたかった【実際に使用して…全部読む, 憧れのセパハンにしました!クオリティの高さに満足です。白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったの…全部読む, W650のアップハンドルからこのステンレスツーリングバーへ付け替えた。さすがPOSHの専用品なので、ぴったし簡単に装着出来た。軽く前傾した自然なライディングフォームで疲れが少なく、ついついスピードアッ…全部読む, 純正アップハンドルからの交換です。W650はシリンダーが立っているので、アップハンドルではフロントに荷重がかかりにくく、ハンドルぶれとコーナーで意識的に身体を前にしないと曲がらない癖がありました。本品…全部読む, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 165ポイント (3%還元・¥594相当), ¥22,000 花火を見に行くつもりが火花を見た。 w1 トップブリッジの割れと断線. (7%還元・¥616相当), 513ポイント w650アップハンドルをコンドルタイプへ交換 ブリティッシュトラディショナルなカフェレーサースタイルに憧れていたはずのW650、気がつけば旭風防、W3タンク、チャンピオンバッグ、エンジンガードと、すっかり「ジャパニーズトラディショナル」仕様になってしまいました。

適合保証, ■適合■W650■商品情報■◆素材:ステンレス (SUS304、バフ仕上げ) 、スチール (ヤキツケブラック) ◆サイズ:クランプ部/25.4mm、グリップ部/22.2mm, ■適合■W650■商品情報■◆素材:ステンレス (バフ仕上げ) 、スチール (ヤキツケブラック)◆サイズ:クランプ部/25.4mm、グリップ部/22.2mm, ■適合■W650 EJ650A 99-08■商品情報■カラー:クロームメッキ(ケーブル類の取廻し変更が必要)スイッチ穴加工済全巾750mm, ■適合■W400 : W650■商品情報■素材:ステンレスハンドルの長さ:26ミリハンドルの太さ:22ミリハンドルの角度:13°, ■適合■W650■商品情報■◆素材:ステンレス (SUS304、バフ仕上げ) 、スチール (ヤキツケブラック)◆サイズ:クランプ部/25.4mm、グリップ部/22.2mm, ■適合■W650 EJ650A 99-08■商品情報■カラー:クロームメッキ(ロングケーブル、ブレーキホース、ハーネスが必要)スイッチ穴加工済全高300mm、全巾795mm, ■適合■250TR : GB250クラブマン : SR400 : SR500 : TW200 : TW200E : TW225E…■商品情報■素材:スチール製サイズ:幅 約680mm×奥行 約95mm×取付幅 約180mm仕様:7/8インチ用, ■適合■250TR : CB400SS : FTR223 : GB250クラブマン : RV200 バンバン : SR400 :…■商品情報■カラー:クローム素材:スチール内容物:本体×1【サイズ】幅:815mm高さ1(グリップ水平時):125mm高さ2(立ち上げ垂直時):222mm引き(グリップ水平時):238mmクランプ幅:約130mmハンドル径:22.2mm【推奨ワイヤー長】2…, ■適合■250TR : 7/8インチ(22.2mm)の車両 : FTR223 : GB250クラブマン : SR400 : SR…■商品情報■【素材】 スチール製【タイプ】 7/8インチ専用【サイズ】・4インチ 幅:約610mm 高さ:約101mm 取付部の幅:約160mm・6インチ 幅:約610mm 高さ:約152mm 取付部の幅:約160m…, ■適合■W650 EJ650A 99-08■商品情報■カラー:クロームメッキ(アップハン仕様車はノーマルケーブル類で取付可)スイッチ穴加工済全高80mm、全巾870mm, ■適合■250TR : 7/8インチ(22.2mm)の車両 : FTR : GB250 : SR400 : SR500 : TW…■商品情報■【素材/材質】ステンレス製【サイズ】7/8インチ(22.2mm)用【幅】約730mm【取付部の幅】約140-170mm, ¥19,800

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